Une entreprise canadienne produira des aimants en terres rares en Europe

Neo Performance Materials construit une usine en Estonie pour alimenter des millions de voitures électriques d'ici 2026.

Photo: Neo Performance Materials

Par: Riccardo Ciriaco

Publié par: Lucas Huaumé

27 Déc 2024 à 12:00

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Elle vient du Canada et vise à produire des aimants en terres rares en Europe pour 4 millions de véhicules électriques par an à partir de 2026. L'entreprise s'appelle Neo Performance Materials et construit une usine à Narva, en Estonie, prête à produire des composants pour les moteurs électriques.

L'usine sera construite à côté d'une usine de séparation existante, qui remplit une fonction intermédiaire entre l'extraction des matières premières et la transformation finale en produits de haute performance.

Tout le monde en veut

Elle entrera en service en 2025, avec une capacité de production limitée dans un premier temps à 2 000 tonnes métriques d'aimants par an, soit une quantité suffisante pour 1,5 million de véhicules électriques. Mais dès 2026, elle fonctionnera à plein régime, avec 5 000 tonnes métriques.

Aimants en terres rares de Neo Performance Materials

Un employé de Neo Performance Materials au travail

Photo : Neo Performance Materials

Selon son PDG, Rahim Suleman, l'entreprise est déjà en pourparlers avec presque tous les constructeurs du continent pour vendre ses aimants en terres rares. Neo Performance Materials estime que 85 % des moteurs électriques utilisent ce type de composants.

Pourquoi l'Europe séduit-elle ?

Ce qui a attiré l'entreprise sur le Vieux Continent, ce sont les politiques de l'Union européenne, qui comprennent non seulement l'interdiction de la vente de voitures à essence et diesel à partir de 2035, afin de passer aux véhicules électriques, mais aussi des réglementations générales sur la réduction des émissions. Comme celle qui sera en vigueur à partir de l'année prochaine, bien qu'elle soit de nouveau en discussion.

Il y a aussi la loi sur les matières premières critiques (Crma), qui fixe des objectifs minimaux pour la production et le recyclage des batteries. Entre-temps, de janvier à aujourd'hui, les voitures entièrement électriques ont atteint une part de marché de 13 %.