DS N°8, voici le prix du vaisseau amiral français

Près de deux mois après ses débuts au Salon de Bruxelles 2025, les commandes de la DS N°8, le nouveau fleuron de la marque française, disponible uniquement avec un groupe motopropulseur électrique, sont ouvertes. Les prix vont de 59 200 euros pour le modèle d'entrée de gamme à traction avant à 74 600 euros pour le haut de gamme à traction intégrale et batteries de 97,2 kWh.

Longue de 4,82 mètres et dotée d'une carrosserie fastback (légèrement) surélevée, la DS N°8 sera produite dans l'usine italienne de Melfi, où seront également fabriqués les nouveaux Jeep Compass et Lancia Gamma, avec lesquels elle partagera la plateforme STLA Medium.

DS N°8, les configurations

La DS N°8 est disponible en deux versions, Pallas et Etoile.

DS N°8 Pallas (à gauche) et Etoile (à droite), les différences

La version Pallas de série comprend des jantes en alliage de 19 pouces, des phares Full LED, une climatisation automatique bizone, une pompe à chaleur, un système de démarrage sans clé, un chargeur sans fil pour smartphone, instrumentation numérique de 10,25«  écran central de 16 », sièges avant chauffants, régulateur de vitesse adaptatif et autres systèmes d'assistance à la conduite, chargeur Mode 3 et chargeur embarqué triphasé de 11 kW en courant alternatif.

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La DS N°8 Etoile ajoute des jantes en alliage de 20 pouces, un hayon électrique, un intérieur en Alcantara, une caméra à 360°, un affichage tête haute, un pédalier en aluminium, une suspension Active Scan (uniquement pour la transmission intégrale) et la suite de systèmes d'assistance à la conduite DS Drive Assist 2.0.

DS N°8, l'intérieur de la Pallas (à gauche) et de l'Etoile (à droite)

DS N°8, les moteurs

Lors de son lancement, la DS N°8 sera disponible avec 3 groupes motopropulseurs différents d'une puissance de 230, 245 ou 350 ch.

Le premier est équipé d'un moteur électrique à l'avant alimenté par une batterie de 74 kWh, pour une autonomie déclarée de 550 km.

La version intermédiaire du vaisseau amiral DS 8 est également à traction avant, mais avec une puissance de 245 ch et une batterie de 97,2 kWh qui promet jusqu'à 750 km d'autonomie, qui tombe à 686 pour la DS N°8 à traction intégrale, avec un moteur pour chaque essieu et une puissance de 350 ch.