Porsche continue de tester les Cayman et Boxster électriques

Porsche a pris conscience que les véhicules électriques ne s'imposeront pas aussi rapidement que prévu. En conséquence, le constructeur a décidé de conserver les moteurs V8 jusqu'en 2030 et envisage même un nouveau crossover à essence pour remplacer la première génération du Macan. Pour l'instant, une 911 électrique n'est pas à l'ordre du jour et la Panamera conservera son moteur à combustion interne jusqu'à la prochaine décennie. Cependant, les modèles 718 passeront à l'électricité, et uniquement à l'électricité.

Après le lancement du Cayenne EV plus tard cette année, les remplaçants des Boxster et Cayman devraient arriver en 2026. On ne sait pas encore si les deux modèles feront leurs débuts simultanément ; le cabriolet pourrait être présenté en premier. Entre-temps, le duo de voitures de sport de nouvelle génération a été aperçu au Nürburgring, arborant le camouflage trompeur habituel de Porsche.

La fausse sortie d'échappement que l'on voyait sur les prototypes précédents a désormais disparu. Nous ne nous attendons pas à des changements de style majeurs au-delà de ce que dicte le langage stylistique actuel de Porsche. La Cayman semble ressembler à un coupé Taycan plus petit, même si elle pourrait facilement être confondue avec une 911 réduite. Bien sûr, le camouflage de la couleur de la carrosserie cache le véritable design, il est donc préférable de ne pas juger sur les apparences pour l'instant.

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Même les ventes de Porsche sont en baisse en 2025

Zuffenhausen est resté très discret sur ces voitures, se contentant de confirmer qu'elles rouleront sur une plateforme électrique dédiée. À la fin de l'année dernière, Automobilwoche, la branche allemande d'Automotive News Europe, a rapporté que les véhicules électriques étaient « très en retard » en raison de problèmes liés à la batterie nécessitant des « ajustements constants ». Porsche n'a pas confirmé cette information, il convient donc de prendre cette rumeur avec des pincettes.

Si le Cayenne électrique qui arrivera plus tard cette année coexistera avec la version essence pendant plusieurs années encore, les Boxster et Cayman actuels seront retirés de la production pour faire place aux véhicules électriques. Il s'agit d'une décision audacieuse, d'autant plus que les ventes de la 718 ont augmenté de 15 % en 2024, pour atteindre 23 670 unités. Cette hausse s'est produite malgré le retrait des modèles du marché européen en juillet en raison de leur non-conformité avec des réglementations plus strictes en matière de cybersécurité.

Porsche Cayman EV rendering

Photo: Motor1

Porsche teste le 718 électrique en public depuis 2022, et tout porte à croire qu'il ne s'agira pas d'un poids lourd. Le concept Mission R, librement inspiré de la Cayman, pesait 1 500 kg, mais il s'agissait d'une voiture de course dépouillée. Reste à voir si une voiture de sport électrique relativement légère pourra convaincre les sceptiques. Si une entreprise automobile peut y parvenir, c'est bien Porsche.

La nouvelle Macan électrique a pris un bon départ, mais les acheteurs de crossover sont généralement plus ouverts aux véhicules électriques. D'un autre côté, les amateurs de voitures de sport ont tendance à préférer les sensations fortes procurées par un six cylindres à plat à haut régime. Il est difficile d'imaginer que les véhicules électriques puissent séduire les clients habituels de la 718. Le prix sera également un facteur important, car les nouvelles Boxster et Cayman coûteront probablement plus cher que les versions sortantes.