Le plus grand SUV de smart devient hybride

Après des mois de rumeurs et de photos espion, Smart semble prête à élargir la famille de son plus grand SUV, en ajoutant à la version électrique du #5 une variante hybride rechargeable. Les premières images officielles du nouveau modèle, baptisé #5 EHD (Electric Hybrid Drive), nous viennent de Chine, où la marque sino-allemande pourrait utiliser cette nouveauté pour se relancer sur un marché en rapide évolution. Et l’Europe pourrait également être dans le viseur.

Style inchangé, cœur différent

Visuellement, le Smart #5 EHD conserve le même design musclé et anguleux que la version 100 % électrique, avec une carrosserie imposante et des détails distinctifs comme la signature lumineuse avant et les passages de roues robustes. Les seules différences évidentes sont la présence du bouchon de carburant, le nouveau badge “EHD” et l'intégration d'un capteur LiDAR frontal, qui suggère des fonctionnalités avancées de conduite autonome.

smart #5 EHD

Photo : intelligent

Le #5 EHD est légèrement plus grand que son jumeau électrique, avec une longueur de 4,71 m, une largeur de 1,92 m, une hauteur de 1,71 m et un empattement de 2,90 m. Avec une hauteur augmentée de 5 mm et un poids de 2 190 kg, il se confirme comme le modèle le plus imposant de la gamme Smart.

Mais la véritable nouveauté se trouve sous le capot, avec le #5 EHD adoptant un système hybride rechargeable avec un moteur turbo essence de 1,5 litre et 161 ch, associé à une batterie LFP fournie par CATL de plus de 40 kWh. Une capacité considérable pour un plug-in, permettant de parcourir jusqu'à 250 km en mode électrique, selon le cycle chinois CLTC, et jusqu'à 1 600 km au total, avec une consommation moyenne déclarée de seulement 4,4 l/100 km.

Une réponse à la baisse des ventes en Chine

La décision d'introduire un modèle hybride n'est pas fortuite. En 2024, Smart a enregistré une baisse de 19 % des ventes en Chine, avec seulement 33 427 véhicules livrés. Dans un marché où les véhicules hybrides rechargeables et à prolongateur d'autonomie (EREV) gagnent du terrain par rapport aux purs électriques, la version hybride du #5 représente une tentative concrète d'inverser la tendance.

smart #5 Brabus, l'intérieur

Photo : intelligent

Pour l'instant, le #5 EHD a été dévoilé en Chine, mais l'intérêt pour une version hybride dans le Vieux Continent n'est pas à exclure. Si confirmée, la variante EHD pourrait renforcer l'offre Smart également en Europe, s'adressant à un public encore sceptique vis-à-vis du tout électrique et à la recherche d'une plus grande polyvalence d'utilisation.

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