Le premier VE de Lamborghini pourrait être un hybride rechargeable

Ajouter Lamborghini à la liste des constructeurs automobiles qui reportent les véhicules électriques en raison d'une demande plus faible que prévu ? Eh bien, ajoutons-le à la liste. L'année dernière, le constructeur italien a annoncé que son premier modèle électrique, la Lanzador, arriverait en 2029, un an plus tard que prévu initialement.

Cette semaine, le PDG de Lamborghini, Stephan Winkelmann, a déclaré au média australien CarExpert que le véhicule électrique pourrait en fait finir par être un hybride rechargeable (PHEV) à la place. Face à la courbe d'acceptation "aplatie" des VE dans le monde, Winkelmann a déclaré que l'entreprise était encore en train de décider si son prochain modèle sera un VE complet ou un PHEV. 

"Nous devons décider si nous optons pour l'une ou l'autre solution très bientôt", a déclaré le PDG à CarExpert. 

Le concept Lamborghini Lanzador à la Monterey Car Week. 

Ce mouvement souligne le moment difficile que connaissent actuellement les VE et le défi spécifique d'être une entreprise de supercars sur un marché en voie d'électrification. La Lanzador, dévoilée sous forme de concept en 2023, est un véhicule 2+2 qui se veut être le fer de lance des efforts d'électrification de Lamborghini. Le constructeur avait également prévu que le remplacement du SUV Urus serait un VE, mais désormais, ce SUV pourrait être un hybride rechargeable, a déclaré Winkelmann plus tôt ce mois-ci. 

Tout en continuant de pousser vers l'hybridation de sa gamme, Lamborghini a clairement indiqué qu'elle tentait de conserver les moteurs à essence aussi longtemps que possible, car c'est ce que les gens attendent de ses supercars. 

Lire aussi

Cet SUV italien sera vendu uniquement en Indonésie

La Range Rover Sport n'a jamais été aussi personnalisable

L'entreprise espère que les carburants synthétiques pourraient permettre à ses moteurs bruyants et viscéraux de perdurer. Winkelmann a déclaré que c'était principalement les réglementations sur les émissions dans le monde qui la poussaient à investir dans des modèles électriques. Notamment, ses plans d'électrification initiaux, qui sont désormais incertains, se concentraient sur les véhicules plus grands, pas sur les supercars biplaces. 

Durant cette période plus difficile pour la croissance des VE, plusieurs entreprises ont réajusté leurs plans d'électrification. Ford a annulé un VE à trois rangées à venir, Nissan a supprimé une paire de berlines électriques et Honda aurait éliminé certains SUV électriques de sa feuille de route. Ferrari, le plus grand rival de Lamborghini, retarde le lancement d'un deuxième VE de deux ans en raison de l'environnement de la demande, a rapporté Reuters.