Ce concessionnaire abandonné est rempli d'Alfa Romeo

Il existe de nombreux concessionnaires abandonnés dans le monde et de temps en temps, nous vous parlons de trouvailles spéciales, avec des hangars remplis de modèles de toutes sortes, parmi lesquels se cachent des voitures d'une valeur de plusieurs centaines de milliers d'euros... voire plus. Mais ce n'est pas le cas ici. 

Aux Pays-Bas, une concession regorge d'Alfa Romeo, principalement des années 1990 et 2000, avec quelques modèles un peu plus anciens. Une vidéo publiée sur YouTube par The Bearded Explorer illustre tout cela.

Vieilles gloires 

La vidéo s'ouvre sur une Ferrari 360 Modena, qui n'a rien à voir avec le monde d'Alfa Romeo mais qui, on ne peut le nier, est toujours très belle à voir, même si elle est dans un triste état. Quelques kilomètres plus loin, nous arrivons à la concession, avec son incroyable collection d'Alfa Romeo abandonnées. 

Nous commençons par une Alfa Romeo 156, suivie d'une poignée de 159, d'une 145 et de ce qui semble être une Giulia des années 1970. Il n'en reste que la carrosserie rouillée et pas grand-chose d'autre. 

Vient ensuite une Alfa Romeo 166 équipée du moteur 3.0 V6 24 soupapes. Le légendaire Busso, ici dans la version 226 ch, pour une vitesse de pointe de 237 km/h. Un pedigree non négligeable pour le dernier grand vaisseau amiral d'Alfa, un bon projet mais incapable de percer et de faire jeu égal avec les habituels allemands.

L'ère de la traction avant

Tous les modèles caractérisés par la traction avant, l'époque des nouvelles Giulia et Stelvio était encore loin, ont été les protagonistes d'une ère de clair-obscur pour le Biscione. Car si la 166 n'a pas eu de fortune, la 155, dessinée par Ercole Spada, récemment décédé, et conservée chez le concessionnaire, avec ses presque 200 000 unités, a connu un bon succès, même si sa relation (trop) étroite avec la Fiat Tempra a suscité quelques critiques. L'exemplaire abandonné semble être l'un des mieux conservés, avec une carrosserie verte presque immaculée et des jantes en alliage noir intactes.

Derrière lui se cache une 33 rouge, héritière de la légendaire Alfasud par rapport à laquelle elle a gagné en qualité, récompensée par environ un million d'unités vendues en 12 ans. À ses côtés, une autre 33, cette fois la Quadrifoglio Verde, reconnaissable à son aileron arrière et à son pare-chocs coloré, équipée du 1.5 boxer de 105 ch dérivé de l'Alfasud Ti et capable d'atteindre 185 km/h.

Puis, voici une vraie pièce des années 90 : l'Alfa Romeo 156 GTA, l'expression ultime de la sportivité du Biscione entre la fin du XXe siècle et le début du XXIe. Moteur Busso, esthétique retouchée et méchanceté à revendre.

Les surprises 

La longue visite nous conduit également en vue de l'atelier, où trône une GTV6 (apparemment en bon état), avec sous le capot le V6 2.5 de 160 ch . Puis une 33 habillée d'une manière très spéciale, avec six feux supplémentaires perchés à l'avant. Il s'agit probablement d'une voiture de sécurité pour un championnat local.

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