Ford change à jamais sa façon de construire des voitures : "40 % plus vite".

Le nouveau système universel de production de véhicules électriques de Ford promet d'être encore plus efficace que les méthodes de fabrication actuelles.

Photo: Ford

Par: Jeff Perez

Traduit par: Emmanuel Rolland

Publié par: Emmanuel Rolland

12 Aoû 2025 à 17:39

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Ford a annoncé un investissement massif de 5 milliards de dollars dans ses usines américaines, avec la promesse de créer ou de garantir plus de 4 000 emplois dans l'usine d'assemblage de Louisville et le BlueOval Battery Park dans le Michigan.

Une partie de cet investissement dans la production américaine comprenait l'annonce d'une stratégie de production entièrement nouvelle - le PDG Jim Farley l'appelle le "moment Model T" de l'entreprise. Lancé dans l'usine du constructeur automobile à Louisville, le "système de production universel Ford EV" promet des lignes de production plus rapides et plus efficaces à mesure que l'entreprise continue d'investir dans les véhicules électriques.

Le directeur de l'exploitation de Ford, Kumar Galhotra, explique :

Le système de production sera très différent de notre système de production normal ; au lieu d'une chaîne de montage linéaire, nous aurons trois branches indépendantes : L'avant, l'arrière et la batterie structurelle. La batterie elle-même est essentielle à la structure du véhicule, et toutes ces branches se rejoignent lorsque nous intégrons l'intérieur, les sièges, la moquette, la console, etc.

Toutes ces branches fonctionnent en parallèle. Imaginez donc que ces trois lignes fonctionnent en parallèle et se rejoignent à la fin. Ce sera 40 % plus rapide que la production actuelle à Louisville... l'impact net est une amélioration de la vitesse de 15 %".

Cette nouvelle stratégie de fabrication commence par un pick-up électrique à 30 000 dollars, que l'entreprise promet de lancer en 2027. Ce camion utilisera des batteries prismatiques "avancées" au phosphate de fer lithié et promet d'être aussi rapide qu'une Mustang EcoBoost.

La technologie de la batterie elle-même sera totalement exempte de cobalt et de nickel, ce qui, selon Ford, permettra d'économiser de l'espace, du poids et de l'argent. La nouvelle technologie améliorera également le centre de gravité du véhicule, ce qui favorisera la maniabilité et créera un habitacle plus spacieux.

L'usine d'assemblage de Ford à Louisville et le BlueOval BatteryPark dans le Michigan connaîtront tous deux des changements majeurs au cours des prochaines années, car l'entreprise se prépare à la production du pick-up électrique.