Accueil
Actualités
Toyota utilise des vieilles batteries de VE pour alimenter l'usine de Mazda
Le système intègre des batteries entières, y compris des onduleurs, qui servent de tampon dans l'approvisionnement en énergie de l'usine.
Par: Iulian Dnistran
Publié par: Lucas Huaumé
25 Aoû 2025 à 12:22
Ajouter Motor1.com en tant que source préférée sur Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Ffr.motor1.com%2Fnews%2F769896%2Ftoyota-vieilles-batteries-ve-usine-mazda%2F&text=Toyota%20utilise%20des%20vieilles%20batteries%20de%20VE%20pour%20alimenter%20l%27usine%20de%20Mazda&via=motor1france)
- Copie
Partager
Le traitement des batteries haute tension des véhicules hybrides et entièrement électriques n'est jamais facile. Si une voiture a été détruite lors d'un accident, mais que la batterie est encore en bon état, elle peut encore être utilisée pendant des années sans avoir à se rendre dans un centre de recyclage, ou pire, dans une décharge.
L'un des moyens de gérer les vieilles batteries de véhicules électriques consiste à les transformer en système de stockage stationnaire. C'est exactement ce qu'a fait Toyota au Japon, où son système de stockage d'énergie Sweep a été installé à l'usine de Mazda à Hiroshima.
Toyota Sweep Energy System à l'usine Mazda d'Hiroshima
Photo : Toyota
La batterie Sweep, qui utilise des batteries provenant de véhicules électrifiés, est encore en phase de test chez Mazda, où la stabilité des cycles de charge et de décharge est surveillée pour voir si elle est capable d'alimenter l'usine, ou du moins une partie de celle-ci.
À l'avenir, cependant, la batterie modulaire servira de tampon entre la centrale solaire de l'usine et la chaîne de montage, un peu comme le fait une batterie domestique. La grande différence entre les deux, cependant, est que Toyota a trouvé un moyen d'intégrer les onduleurs d'origine des voitures, éliminant ainsi le besoin d'une unité séparée qui gère l'ensemble du pack. Le système utilise également des batteries de capacités, de chimies et d'états de santé différents.
Le premier système de stockage d'énergie Sweep a été construit en 2022 en collaboration avec Jera, la plus grande entreprise de production d'électricité du Japon et l'un des plus gros acheteurs de gaz naturel liquéfié (GNL) au monde.
Lire aussi
Toyota : l'électrique ne suffit pas pour atteindre la neutralité carbone
Toyota veut utiliser ses nouveaux moteurs à essence pour tout
L'ensemble modulaire de batteries de Jera pouvait produire 485 kilowatts et avait une capacité de stockage de 1 260 kilowattheures à partir de plusieurs types de batteries, notamment lithium-ion, nickel-métal-hydrure et plomb-acide.
Pour gérer tous les types de batteries, qui ont également des capacités différentes, le dispositif de "balayage" exclusif de Toyota peut contrôler la décharge d'énergie de l'ensemble du pack en activant et désactivant le flux d'électricité à travers les batteries connectées en série en quelques microsecondes. Ainsi, certaines batteries peuvent être contournées, tandis que d'autres restent en ligne, en fonction de la consommation d'énergie.
Partager cet article
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Ffr.motor1.com%2Fnews%2F769896%2Ftoyota-vieilles-batteries-ve-usine-mazda%2F&text=Toyota%20utilise%20des%20vieilles%20batteries%20de%20VE%20pour%20alimenter%20l%27usine%20de%20Mazda&via=motor1france)
- Copie
Tendances
À quoi ressemble l’intérieur de la nouvelle petite Nissan
Une Ferrari F50 avec 170 km au compteur sera mise aux enchères pour 20 millions de dollars
Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide
Le concept R8 Gordini amené à être produit dans le futur ?
DERNIERS ARTICLES
- Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas 20 Oct - Industrie
- McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste 20 Oct - A vendre
- Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI 20 Oct - Insolite
- La prochaine voiture de sport de Porsche aura des batteries à la place de l’ancien moteur à essence 20 Oct - Industrie
- Un nouveau SUV aux lignes tout-terrain fait son apparition 20 Oct - Nouveauté
- Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide 20 Oct - Véhicules Utilitaires
- Batterie de voiture électrique : l’IA révèle sa durée de vie restante 20 Oct - Batteries
RECOMMANDÉ POUR VOUS
Mazda sait que les gens ne veulent pas vraiment d'une MX-5 électrique
Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas
Mazda dévoile une Art Car aux coquelicots sur base de MX-5 Mk1 de 1995
McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste
Pour Mazda les moteurs à essence restent « extrêmement pertinents »
Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI
Batterie de voiture électrique : l’IA révèle sa durée de vie restante