Cette entreprise transforme la MX-5 en rivale de la Ferrari F40

La Mazda MX-5 Miata est une petite voiture de sport phénoménale. C'est également un terrain de jeu idéal pour les tuners et les moddeurs qui cherchent à en tirer encore plus. Rocketeer Cars, une entreprise britannique qui construit des MX-5 plutôt impressionnantes, lance sa voiture la plus extrême à ce jour. Elle s'appelle "Keiryo", et c'est une MX-5 modifiée avec le même rapport poids/puissance que la Ferrari F40.

L'entreprise affirme que la Keiryo (qui signifie "légère" en japonais) ne pèse que 862 kg tout en produisant 375 chevaux. Cela lui donnerait un rapport poids/puissance de 441 ch par tonne, la plaçant dans la même catégorie que la Lamborghini Huracan V10 et la McLaren 620R.  

Le moteur utilisé par Rocketeer est une version améliorée du V6 3,0 litres de Jaguar, qu'elle reconstruit et renforce pour plus de puissance. La société n'explique pas comment elle compte atteindre le poids cible de la voiture, mais le premier exemplaire est actuellement en production avec une date de livraison prévue pour le début de l'année prochaine.

Rocketeer prévoit de construire seulement dix Keiryo Miata, tout en proposant également une version "Touring" moins extrême. L'entreprise note que le modèle Touring réintégrera "certains conforts", nous imaginons donc que la version hardcore manque de nombreuses commodités que l'on pourrait attendre d'un roadster.

Photo : Rocketeer

L'entreprise travaille également sur une version Mk3 NC de son Rocketeer RestoMod. La première construction NC est presque terminée, et elle sera livrée début 2026. Elle dispose d'une version révisée de son moteur V6 délivrant 300 ch et 265 lb-pi de couple.  

Rocketeer n'est pas une opération massive, l'entreprise a construit seulement quelques centaines de voitures depuis sa création il y a près d'une décennie. L'année dernière, l'entreprise a livré plus d'une douzaine de Miata RestMod, un record dans son histoire, donc une Miata venant de chez eux est quelque chose d'unique.  

L'entreprise a construit des voitures pour des personnes vivant à Antigua, au Brésil et aux États-Unis et a envoyé des kits d'auto-construction à travers le monde. La Keiryo est juste un autre exemple de la polyvalence du petit roadster.

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