Contrer le succès des SUV ne sera pas facile

Au cours des cinq dernières années, le marché automobile européen a connu une transformation profonde, avec les SUV qui se sont imposés comme les protagonistes incontestés. L'époque où les 4x4 urbains suscitaient des critiques pour leur encombrement et leur consommation élevée est désormais révolue.

Aujourd'hui, des modèles comme le Volkswagen T-Roc, le Tiguan et la Toyota Yaris Cross combinent des dimensions compactes et des lignes robustes, offrant une conduite surélevée sans renoncer à la praticité en ville, aux côtés des compactes qui, autrefois, dominaient les routes européennes. C'est du moins ce que rapporte Automotive News en traitant les données de Dataforce.

Les SUV plaisent autant que les voitures économiques

Les chiffres confirment donc le changement : la part de marché des SUV est passée de 41 % en 2020 à 59 % en 2025, avec une croissance qui a inévitablement affecté les ventes des autres types de véhicules. Les berlines à hayon, par exemple, ont vu leur part diminuer de 35 % à 23,9 %, et les volumes chuter de 4,2 millions à 2,9 millions d'unités.

Cotation des SUV sur le Marché Européen 2020-2025

Photo : Dataforce

Malgré le déclin, certaines compactes continuent de connaître le succès : la Renault Clio et la Volkswagen Golf conservent une base de passionnés, mais la véritable vedette est la Dacia Sandero, avec plus de 225 000 unités vendues en 2025, se confirmant probablement comme le modèle le plus vendu en Europe pour la deuxième année consécutive, grâce notamment à un prix de départ inférieur à 13 000 euros en Allemagne.

Dacia Sandero Stepway (2026)

Photo : Dacia

Les berlines ont également souffert, avec une part de marché qui descend de 4,7 % à 3,5 % et des volumes de 565 244 à environ 426 000 unités. Cependant, la Model 3 domine la catégorie, avec 76 079 ventes et un avantage supérieur à 37 300 unités sur la Mercedes-Benz CLA. La Roumanie se confirme comme le pays avec la plus grande part de marché, atteignant 15,4 %.

Les 10 SUV les plus vendus en Europe en 2025

Les breaks en chute libre

Enfin, les breaks continuent à perdre du terrain. La part de marché tombe de 10,2 % à 7,1 %, avec des modèles comme la Skoda Octavia Wagon et la Volkswagen Passat qui ne parviennent plus à contrer l'attrait des SUV, de plus en plus prisés par les consommateurs pour leur polyvalence et leur praticité.

Tesla Model Y Standard

Photo : Tesla

L'analyse de ces chiffres confirme une tendance claire : le marché européen continue de privilégier les modèles polyvalents, compacts et au look moderne, avec les SUV et les petites berlines économiques qui se confirment comme les protagonistes de la scène, tandis que les carrosseries traditionnelles peinent à maintenir leur pertinence. 

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