Le Nissan Terrano est de retour, et il semble prometteur

Pendant que nous attendons patiemment le retour du Nissan Xterra, un autre nom sort de sa retraite. Même si le Terrano n’a pas le même prestige, c’est un patronyme dont les millennials se souviennent, rappelant l’époque où les SUV à châssis échelle étaient la norme plutôt que l’exception. Si les caractéristiques techniques restent entourées de mystère, tout indique un vrai montage sur châssis séparé.

Nissan confirme en revanche que le Terrano adopte une chaîne de traction hybride rechargeable, ce qui nous pousse à y voir un lien possible avec le Frontier Pro PHEV présenté l’an dernier. Ce pick-up électrifié est le premier véritable hybride rechargeable de la marque, puisque les modèles e-Power sont techniquement des électriques dotées d’un moteur thermique faisant office de prolongateur d’autonomie. Si le SUV reprend la même base que le pick-up, on retrouverait un 1,5 litre essence turbo associé à un moteur électrique intégré à la transmission.

Sur le Frontier Pro PHEV, l’ensemble annonce 402 ch et 800 Nm de couple. Grâce à une batterie de 33 kWh, le pick-up parcourt 135 km en mode 100 % électrique sur une charge, mais selon le cycle chinois CLTC, particulièrement favorable. Les valeurs équivalentes en WLTP ou EPA seraient nettement inférieures.

Photo : Nissan

Bien qu’il soit présenté comme un concept, l’ensemble semble proche d’un modèle de série, avec peu de modifications à prévoir. D’ailleurs, la version de production du Terrano ne tardera pas à suivre. Nissan indique qu’il lancera ce SUV surélevé en Chine d’ici un an. En outre, « certains marchés mondiaux » auront également droit à ce véhicule tout-terrain, mais il est très improbable qu’il soit commercialisé en Amérique du Nord ou en Europe.

Nissan ne communique pas sur les dimensions du concept, mais il semble plus compact qu’un Armada/Patrol et, dans le même temps, plus grand que le Terrano d’origine, qui était un SUV compact. L’arrivée d’une version de série aux États-Unis n’aurait pas beaucoup de sens, au risque de faire de l’ombre au Xterra ressuscité.

Assemblé en Chine avec l’aide du partenaire local en coentreprise Dongfeng, le Terrano rassemble tous les ingrédients visuels d’un SUV prêt à aller partout. Entre les passages de roues anguleux, les pneus généreux, les protections de soubassement robustes et les feux additionnels, le message est clair. Nissan a raccourci les coins de pare-chocs pour améliorer les angles d’attaque et de fuite, et a ajouté une échelle latérale pour accéder à la galerie de toit.

La roue de secours largement apparente à l’arrière laisse penser à un accès au coffre via un hayon à ouverture latérale, même si cela pourrait évoluer sur la version de série. Nissan ne montre pas encore l’habitacle, mais si le Terrano dérive bien du Frontier Pro PHEV, la cabine du pick-up ne devrait pas être profondément modifiée pour sa déclinaison SUV.

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