Qui sont les géants de la recharge en Europe ?

Quatre opérateurs redessinent le réseau européen.

Photo: Shutterstock

Par: Eleonora Lilli

14 Mai à 11:12

Le réseau de recharge pour voitures électriques en Europe entre dans une phase de forte accélération, porté par de nouveaux investissements et par une hausse continue de la demande. Entre janvier 2024 et avril 2026, plus de 500 000 points de recharge compatibles ont été intégrés à l’écosystème Chargemap, l’une des plateformes les plus utilisées par les automobilistes électromobilistes pour localiser et utiliser les bornes.

Une expansion qui marque le passage d’une croissance fragmentée à un marché de plus en plus structuré.

Powerdot et Atlante : la recharge s’invite dans le quotidien

La croissance du secteur est tirée par des opérateurs qui étendent rapidement leur présence dans plusieurs pays européens. Powerdot, entreprise spécialisée dans le développement et l’exploitation d’infrastructures de recharge, a dépassé les 12 500 points compatibles et mise sur des stations implantées dans des lieux de la vie courante, comme les centres commerciaux et les zones urbaines. L’idée : faire de la recharge un geste naturel, intégré aux habitudes de tous les jours.

Le cofondateur et CEO Luís Santiago Pinto décrit ainsi l’approche de l’entreprise : « Nous sommes très clairs sur notre rôle d’opérateur de recharge pur : développer et exploiter un réseau fiable, en offrant une expérience fluide ». Une stratégie qui vise aussi à transformer les sites existants en hubs toujours plus grands et plus puissants, afin de répondre à une demande en hausse.

Les bornes de recharge Atlante sont disponibles sur l’application Telepass

Photo : Stellantis

Atlante, acteur du développement d’infrastructures de recharge rapide et ultra-rapide, compte plus de 4 100 points compatibles et renforce sa présence surtout en Europe du Sud. L’entreprise évolue d’un modèle centré sur le simple déploiement du réseau vers une approche plus intégrée, incluant l’expérience utilisateur et les systèmes énergétiques.

Le CEO Stefano Terranova explique cette transformation : « Nous ne nous contentons pas d’installer des bornes : nous construisons une plateforme qui relie infrastructures, utilisateurs et systèmes énergétiques à l’échelle européenne ».

Electra et IONITY : la vitesse et les longs trajets deviennent centraux

Parmi les opérateurs les plus dynamiques figure Electra, qui a dépassé les 4 600 points compatibles et étend son réseau à un rythme très soutenu dans une dizaine de pays européens. L’entreprise mise tout sur la recharge ultra-rapide, avec des bornes jusqu’à 600 kW destinées à réduire drastiquement les temps d’arrêt. Le président Aurélien de Meaux résume ainsi la période actuelle : « L’électrique explose. Et ce n’est que le début ».

Electra

Photo : Electra

Ionity, réseau européen spécialisé dans la recharge haute puissance, compte plus de 6 700 points compatibles et poursuit son expansion le long des grands axes routiers du continent. Conçu à l’origine pour les longs trajets, le réseau évolue désormais aussi vers les zones urbaines et les services aux flottes professionnelles, comme le VTC et la livraison.

La nouvelle station de recharge Ionity à Trezzano sul Naviglio

Photo : Ionity

Le CEO Jeroen van Tilburg explique ce changement : « Avec l’arrivée de la mobilité électrique sur le marché de masse, la demande dépasse les autoroutes ». L’objectif est de couvrir aussi les villes d’ici 2030, où le besoin de recharge rapide augmente au fil des activités quotidiennes.

Selon les analyses du secteur, la recharge n’est plus perçue comme un moment à part du trajet, mais comme un service de plus en plus intégré dans la vie des automobilistes. Le défi se joue désormais sur la simplicité, la fiabilité et la transparence, alors que le marché se prépare à une phase de consolidation au cours de la prochaine décennie.