Dongfeng mise sur l’hydrogène : camions avec 1 700 km d’autonomie

Le constructeur chinois achève les tests sur les piles à combustible et met en circulation plus de 9 200 véhicules.

Camion à hydrogène Dongfeng

Photo: CarNewsChina

Par: Riccardo Ciriaco

Traduit par: Emmanuel Rolland

Publié par: Emmanuel Rolland

4 Jun à 14:47

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La voiture électrique domine le marché, mais en Chine, certains continuent d’investir dans l’hydrogène. C’est le cas de Dongfeng, qui annonce avoir franchi une étape dans le développement des piles à combustible, une technologie jugée particulièrement adaptée au transport lourd.

Le constructeur chinois indique en effet que son stack de pile à combustible de 400 kW est le premier du pays à avoir achevé une validation d’endurance de 10 000 heures selon les standards nationaux les plus récents.

L’hydrogène vise les camions

Contrairement aux voitures particulières, le marché de cette technologie demeure celui des véhicules utilitaires. Camions et véhicules logistiques nécessitent en effet de grandes autonomies, des temps de ravitaillement réduits et des usages intensifs, des caractéristiques susceptibles de mettre en avant les atouts des piles à combustible.

Selon Dongfeng, la plateforme T1 dédiée au transport de marchandises peut atteindre jusqu’à 1 700 km d’autonomie grâce à une configuration modulaire des réservoirs d’hydrogène. Une valeur destinée à répondre aux besoins des flottes engagées sur les longues distances.

La plateforme T1 pour les camions à hydrogène de Dongfeng

Photo : CarNewsChina

Malgré ces avancées, le secteur reste un marché de niche. En avril 2026, seules 40 voitures à pile à combustible ont été vendues en Chine, contre plus de 900 000 voitures électriques et environ 439 000 hybrides rechargeables.

Une filière intégrée, 100 % chinoise

Dongfeng travaille sur les piles à combustible depuis 2002 et affirme avoir déjà déployé plus de 9 200 véhicules à hydrogène dans 45 villes chinoises. L’entreprise couvre en outre une large part de la chaîne de production, du développement des catalyseurs jusqu’à l’assemblage de systèmes complets.

Aujourd’hui, le constructeur dispose d’une capacité de production annuelle de 5 000 stacks et systèmes de piles à combustible, ainsi que de 1,6 million de membranes électrodes. Des chiffres qui confirment que, malgré des volumes de vente encore marginaux, l’hydrogène continue de représenter l’une des voies que l’industrie chinoise entend explorer pour l’avenir de la mobilité et du transport de marchandises.