Mazda est fier de ses innovations. Parfois, le constructeur japonais nage à contre-courant. Avez-vous oublié qu'à l'époque les roadsters étaient en voie de disparition ? Cela n'a pas empêché Mazda de commercialiser le sien, la MX-5, qui rencontrera beaucoup de succès.
Mazda n'a pas changé ses habitudes. Aujourd'hui, il produit le moteur Skyactiv-X dont la conception permet de bénéficier à la fois des avantages des moteurs diesels et essence (consommation plus faible mais couple, puissance et réactivité plus élevés). Saviez-vous que la société a également créé une valise qui se transformait en véhicule à trois-roues dans les années 90 ?
Cette machine n'avait pas de nom propre, c'est pourquoi nous l'appellerons "voiture-valise". Réalisé par un groupe composé de sept ingénieurs de l'unité de recherche et d'essai de la transmission manuelle de Mazda, le concept de la "voiture-valise" a remporté le concours interne Fantasyard du constructeur qui vise à récompenser les meilleurs projets liés à la mobilité. Les ingénieurs ont reçu une petite enveloppe pour donner vie à leur idée.
Le produit final a fait sensation. C'est une valise Samsonite de 57 x 75 cm que l'on peut transformer en véhicule en seulement une minute. L'engin est propulsé par un moteur à essence à deux temps de 34 cm3 (0,034 litre). Il développe seulement 1,7 ch et permet de rouler à une vitesse de 30 km/h.
La voiture-valise a été présentée avec l'ADN Mazda, principalement grâce à son centre de gravité bas comme celui de la MX-5. Elle rappelle également la Mazda-Go lancée en 1931. Malheureusement, la voiture-valise n'a jamais été produite en série car elle n'était pas si pratique. Elle pesait 32 kg.
Elle a tout de même fait la publicité de son constructeur. Le produit a tellement plu au public que deux autres modèles ont été fabriqués pour l'Europe et les États-Unis. La version européenne a été présentée au salon de Francfort, en 1991.
Actualité de la marque
Galerie: Mazda Suitcase Car (1991)
Source: Mazda