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DS 7 Crossback

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Prix DS 7 restylé (2022) : à partir de 44 700 euros

La principale nouveauté, c'est l'arrivée d'une motorisation hybride rechargeable de 360 ch.

DS 7 restylé

Yann Lethuillier Yann Lethuillier

Par: Yann Lethuillier

13 Jul 2022 à 09:52

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Celui que l'on appelle plus "DS 7 Crossback", mais "DS 7", vient de bénéficier d'une petite cure de jouvence pour son restylage de mi-carrière. Au programme, nouveau look, nouvelles technologies et nouvelles motorisations.

Cette nouvelle version se met à jour, avec de nouvelles optiques avant dotée d'une technologie matricielle à LED baptisés DS Pixel Led Vision 3.0, une nouvelle calandre plus carrée ou encore une réduction importante du nombre d'éléments chromés.

À l'arrière, le hayon est également nouveau. De nouvelles lignes en relief à la base de la lunette arrière donnent plus de dynamisme et les blocs optiques changent à la fois de forme et de signature lumineuse. Entre les deux feux, il n'y a plus de lettrage "Crossback", mais le nom de la marque : DS Automobiles.

Une fois à l'intérieur, les changements sont un peu moins perceptibles qu'à l'extérieur. Seul l'écran central, d'une diagonale de 12 pouces désormais, change. Il y a aussi encore plus de choix concernant la personnalisation de l'intérieur, avec une large gamme de cuir, d'Alcantara, selon les modèles, d'inserts et de surpiqûres.

DS 7 (2022)

Les tarifs

Du côté des motorisations, le DS 7 sera toujours disponible avec un bloc quatre cylindres 1,5 litre BlueHDI diesel de 130 ch. Il n'y a plus de motorisations essence pure et dure, en lieu et place, nous retrouverons trois versions hybrides rechargeables de 225, 300 et 360 ch.

La version E-Tense 225 est équipée d'un moteur essence quatre cylindres 1,6 litre PureTech de 180 ch et d'un moteur électrique de 110 ch. L'ensemble est associé à une boîte automatique EAT8 chargée de distribuer la puissance aux seules roues avant.

Viennent ensuite les versions E-Tense 4x4 300 et E-Tense 4x4 360, toutes les deux dotées de quatre roues motrices et d'un moteur thermique essence de 200 ch. La version 360, qui est une nouveauté sur la gamme DS 7, mais qui a déjà été introduite au sein des DS 9 et autres Peugeot 508 PSE, a été mise au point par les ingénieurs de DS Performance.

  Bastille Performance
Line Performance
Line + Rivoli Opera La
Première Diesel Blue HDi 130 ch 44 700 € 46 300 € 48 400 € 49 500 € 54 600 € - Hybride rechargeable E-Tense 225 ch 53 900 € 55 100 € 57 200 € 58 300 € 63 300 € - E-Tense 300 ch 4x4 60 200 € 61 400 € 63 500 € 64 600 € 69 600 € - E-Tense 360 ch 4x4 - - - - - 78 400 €

Les finitions et les principaux équipements de série

La gamme a été simplifiée même si, globalement, ça reste tout de même encore un poil compliqué pour s'y retrouver. Pour l'heure, le catalogue ne compte qu'une série spéciale "La Première" réservée à la nouvelle motorisation hybride rechargeable de 360 ch, dotée de quatre roues motrices.

DS 7 (2022)

Bastille

Performance Line (en plus de Bastille)

Performance Line + (en plus de Performance Line)

Rivoli (en plus de Performance Line +)

Opéra (en plus de Rivoli)

La Première (en plus de Opéra)

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Galerie: DS 7 (2022)

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