Les véhicules autopilotés Zoox d'Amazon impliqués dans deux accidents de moto

« Roulez comme si tout le monde essayait de vous tuer, et vous pourriez vous en sortir » est l'un des meilleurs conseils que j'aie jamais reçus, mais il est devenu obsolète.

Aujourd'hui, nous devons dire aux nouveaux conducteurs de « rouler comme si tout essayait de vous tuer, et vous pourriez vous en sortir ». Parce que quelque chose a fondamentalement changé par rapport à l'époque où l'on m'a donné ce premier conseil.

Au lieu de s'inquiéter uniquement des idiots au volant qui ne font pas attention, les motocyclistes doivent maintenant s'inquiéter des véhicules à conduite autonome qui font des choses erratiques et complètement imprévisibles. C'est exactement ce qui s'est passé récemment lorsque deux véhicules autonomes Zoox, appartenant à Amazon, ont provoqué deux collisions avec des motos.

Voici tout ce qu'il faut savoir.

La NHTSA ouvre une enquête

Selon Reuters, le 13 mai, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis a ouvert une enquête sur les véhicules autonomes Zoox en raison d'un freinage inattendu ayant entraîné deux collisions par l'arrière qui ont causé des blessures légères à deux motocyclistes.

L'évaluation préliminaire portera sur la technologie de conduite autonome connue sous le nom de système de conduite automatisée Zoox, qui équipe 500 véhicules de l'entreprise, les deux incidents concernaient des Toyota Highlander équipés du système Zoox.

Ce que nous savons

Selon la NHTSA, les deux accidents se sont produits dans des conditions d'éclairage diurne et dans les limites de conception opérationnelle du système de conduite autonome Zoox. La NHTSA a déclaré : « Chacun des véhicules Zoox fonctionnait avec l'ADS engagé dans les moments qui ont précédé chaque collision ».

L'enquête en cours évaluera les performances du système de conduite automatisée Zoox en présence d'usagers de la route vulnérables, de passages piétons et d'autres scénarios de collision par l'arrière.

Un porte-parole de Zooks n'a pas encore fait de déclaration sur les différents incidents, mais a indiqué que la société examinait la demande d'informations et que « la transparence et la collaboration avec les autorités de réglementation sont de la plus haute importance, et nous restons déterminés à travailler en étroite collaboration avec la NHTSA pour répondre à leurs questions ».

Ainsi, si nous lisons entre les lignes, Zoox ne dit rien et ne nous donne aucune idée de la cause du dysfonctionnement.

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Trop vite, trop tôt ?

Ces incidents surviennent après que Zoox a étendu ses tests de véhicules en Californie et au Nevada en mars dernier pour inclure une zone plus large, des vitesses plus élevées et la conduite de nuit. Cette expansion est nécessaire si Zoox veut concurrencer les robotaxis Waymo d'Alphabet, mais ces derniers incidents pourraient indiquer que l'entreprise en fait trop, trop tôt.

Au fond, où se situe la charge de la responsabilité dans ces scénarios ? Faites-nous part de vos réflexions sur l'expérimentation de la technologie de conduite autonome sur les routes publiques dans la section des commentaires.