La police détermine que le conducteur d'une Tesla avait activé la fonction FSD lors d'un accident de moto mortel

Les autorités ont déterminé qu'une Tesla impliquée dans un accident mortel avec un motocycliste à Seattle en avril avait le logiciel Full Self-Driving du constructeur automobile actif au moment de la collision.

Après avoir initialement rapporté que l'Autopilot avait été activé au moment de l'accident, les enquêteurs de la Washington State Patrol ont récemment déterminé que le FSD plus avancé de Tesla était activé. Cette découverte aurait été faite après avoir tiré des informations de l'enregistreur de données d'événement (EDR) de la Tesla Model S 2022 impliquée dans l'accident.

Le conducteur de la Tesla Model S, un homme de 56 ans, a été arrêté à la suite de l'accident pour une enquête portant sur un homicide au volant.

À l'époque, il "a admis avoir fait preuve d'inattention au volant, alors qu'il était en mode Autopilot, et avoir été distrait par son téléphone portable tout en avançant, faisant confiance à la machine pour conduire à sa place", selon une déclaration sous serment. Les autorités n'ont pas été en mesure de vérifier de manière indépendante si le mode Autopilot était activé au moment de l'accident. Elles ont récemment été en mesure de déterminer que la FSD était activée au moment de la collision sur la base des informations tirées de l'EDR, qui, selon Tesla, est "utilisé pour l'analyse des causes post-accident et la détermination des responsabilités."

Tesla FSD

On ne sait pas encore quelles charges seront retenues contre le conducteur de la Tesla, si tant est qu'il y en ait. La décision reviendra au procureur du comté de Snohomish.

"L'enquête est toujours en cours dans cette affaire", a écrit le capitaine Deion Glover du WSP dans un courriel adressé à l'Associated Press.

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La mort du motocycliste survient quelques mois seulement après que Tesla a procédé à un rappel visant à obliger les conducteurs à être plus attentifs à la route. Tesla a fait l'objet d'un examen minutieux en raison de sa faible surveillance du conducteur, de ses performances médiocres dans le monde réel et de la publicité mensongère concernant la dénomination de ses logiciels Autopilot et Full Self-Driving, qui donnerait au public une idée erronée des capacités autonomes de la voiture.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a depuis ouvert une enquête pour déterminer si les mesures prises par Tesla étaient suffisantes pour résoudre les problèmes de sécurité après 13 décès et des centaines d'accidents.