La voiture électrique progresse et BP vend des centaines de stations-service

Avec des ventes avoisinant les 50 % du marché, le grand pétrolier abandonne 310 distributeurs aux Pays-Bas qui ne sont plus rentables. Et elle n'est pas la seule.

Par: Francesco Barontini

Traduit par: Lucas Huaumé

8 Nov 2024 à 12:00

British Petroleum vend des centaines de stations-service aux Pays-Bas. Le grand groupe pétrolier londonien ne les considère plus comme un investissement rentable. En effet, les stations-service situées sur le sol néerlandais ont des coûts de location de terrain et d'exploitation très élevés et ne sont plus rentables.

Pourquoi ? La réponse ne se fait pas attendre : En raison de l'évolution du marché automobile local. Les voitures électriques devraient représenter plus de 50 % du marché d'ici à la fin de 2024. C'est pourquoi BP préfère monétiser son propre réseau de stations-service plutôt que d'y investir.

Une opération de plusieurs millions d'euros

Selon les médias néerlandais, qui ont interrogé un porte-parole de la compagnie pétrolière britannique, BP envisage de vendre jusqu'à 310 stations. Toutefois, il n'est pas clair s'il les vendra toutes ensemble ou séparément, peut-être dans des "paquets" différents.

L'opération, si elle réussit, pourrait rapporter des dizaines de millions d'euros. Pour donner une idée de l'ampleur de cette initiative, il suffit de rappeler que Shell, le concurrent de BP, a payé 12,3 millions d'euros pour la location pendant 15 ans d'une station-service sur l'autoroute reliant Amsterdam à Utrecht.

Comme tous les autres

British Petroleum n'est pas la seule multinationale pétrolière à avoir emprunté cette voie. TotalEnergies a signé en début d'année un accord avec le canadien Couche-Tard pour vendre toutes ses stations-service sur le sol allemand et néerlandais. Il existe 1 198 stations-service en Allemagne et 392 aux Pays-Bas.

Une station-service BP

Shell elle-même, qui a payé un loyer d'un million de dollars pour maintenir en activité l'aire de service susmentionnée, a annoncé qu'elle souhaitait réduire le nombre de ses stations-service d'au moins 1 000.
Les raisons, bien que différentes d'une entreprise à l'autre, sont toutes liées à la transition écologique. TotalEnergies veut investir dans la création d'un réseau de distribution d'hydrogène. Shell, quant à lui, pousse à développer un réseau étendu de stations de recharge à travers l'Europe.

British Petroleum, pour sa part, agit sur plusieurs fronts. Elle investit dans Gogoro, le géant oriental des scooters électriques, achète des Superchargers à Tesla et investit dans les énergies renouvelables pour convertir des raffineries en parcs éoliens offshore.