Toyota présente une berline électrique en Chine : la bZ7

Toyota a présenté à la surprise générale le deuxième modèle de la famille "bZ electric". Baptisé bZ7, il s'agit d'une grande berline aux lignes épurées. La voiture n'est apparemment destinée qu'au marché chinois et, selon les rumeurs, elle devrait être équipée de batteries et de moteurs BYD.

Comme beaucoup d'autres constructeurs, Toyota cherche à regagner des parts de marché en Chine. Pour ce faire, elle sait qu'elle doit miser sur des modèles à zéro émission. L'entreprise, qui tire son épingle du jeu dans le reste du monde grâce à sa stratégie multi-énergie, est particulièrement à la peine au pays du Dragon, en raison de la pénurie de voitures à batterie.

A la conquête de la Chine

C'est pourquoi elle a dévoilé la bZ7, qui sera commercialisée en 2025. La voiture, qui a été repérée au Guangzhou Motor Show par un utilisateur X expert en voitures chinoises, a une face avant qui ressemble à plus d'un titre à celle du SUV bZ4X en vente dans le monde, mais avec une carrosserie plus affûtée. La ligne de toit et l'arrière présentent également une certaine similitude avec la dernière Prius, qui peut être considérée comme une sorte de petite sœur, mais hybride.

La voiture sera produite en Chine par la coentreprise entre Toyota et GAC, la société chinoise fabriquant déjà la bZ4X pour le marché local (elle s'appelle Bozhi 4X). Toyota en Chine a également une deuxième coentreprise, cette fois avec FAW. Elle produit à nouveau le bZ4X et lancera le bZ3C, plus petit, dans les mois à venir. C'est précisément parce que ce modèle est déjà équipé de batteries et de moteurs BYD qu'il devrait être reproduit sur la bZ7.

L'électricité reste une priorité

Mais au-delà de la Chine, que fait Toyota pour la voiture électrique ? Les dernières déclarations sont claires : quelle que soit la volonté de proposer différentes technologies, dont l'hydrogène, la voiture électrique reste une priorité pour le premier constructeur mondial qui, dans ce domaine, tente de rattraper le temps perdu. Mais avec quoi ?

D'abord avec de nouvelles voitures, en créant une gamme qui permettra au groupe de vendre 3,5 millions de voitures zéro émission d'ici 2030. Ensuite avec de nouvelles technologies. Des batteries de nouvelle génération garantissant jusqu'à 1 500 km d'autonomie et une recharge ultra-rapide. La route est longue et Koji Sato, qui a succédé à Akio Toyoda à la tête du constructeur japonais, n'a pas la tâche facile. Pour atteindre ses objectifs ambitieux, il noue des alliances et des partenariats de grande envergure avec d'autres constructeurs et entreprises spécialisés dans la mobilité du futur.

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Photo: Toyota