La production de pick-up chute de façon spectaculaire en Thaïlande

C’est bien connu, la Thaïlande est un marché très particulier dans le monde de l’automobile, et les pick-up s’y arrachent, notamment en raison de la culture qui s’y est fortement constituée au fil du temps avec les aides que proposait l’état aux familles même les plus modeste pour s’équiper d’automobiles monstrueuses qui avaient parfois une valeur supérieure à celle de leurs maisons !

La production de pick-up de milieu de gamme est concentrée en Thaïlande depuis les années 1960. Les constructeurs automobiles américains et japonais y ont progressivement implanté des usines, jusqu'à représenter un volume de production de 600’000 unités en 2005, vendues en Thaïlande mais surtout exportées dans le monde entier.

L’âge d’or est passé

La production a doublé entre 2005 et 2012-2013, passant de 600’000 à 1'200’000 unités, les marchés mondiaux étant de plus en plus demandeurs de ce type de véhicules. Les années 2012 et 2013 ont en fait marqué un pic dans la production de pick-up de milieu de gamme en Thaïlande, car leur volume de production a commencé à décliner à partir de ce moment-là.

C'est probablement la baisse de la demande mondiale de pick-up de gamme moyenne qui est à l'origine de la production thaïlandaise, en plus de la concurrence croissante d'autres pays, tels que les États-Unis, le Mexique, l'Argentine, le Brésil et l'Afrique du Sud.

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En 2024, la production de pick-up en Thaïlande ne représentera plus « que » 750’000 unités, contre 950’000 en 2023 et 1'085’000 en 2022. Cela reste un gris marché, comparativement à ce que l’on connaît à de nombreux autres endroits du Globe, et particulièrement de l’Europe, mais la baisse demeure sensible.

Par modèle, le Toyota Hilux reste le leader de la production de pick-up en Thaïlande, avec 320’000 unités produites en 2024 contre 372’000 en 2023 et 439’000 en 2022. Ce modèle supplante largement l'Isuzu D-Max, le Ford Ranger et le Mitsubishi Triton qui ont également décliné en 2024. Le Nissan Navara ne représente plus qu'une part infime de la production. Quant aux Chevrolet Colorado, Fiat Fullback et Mazda BT-50, ils ont complètement disparu du programme de fabrication thaïlandais.