Le Range Rover Velar électrique de 2026 pourrait ressembler à ceci

Le Range Rover Velar se prépare à une transformation majeure. D'ici 2026, en effet, une version 100 % électrique arrivera, rejoignant le Range Rover EV.

Selon les premières informations (non confirmées officiellement), le nouveau Velar EV sera construit sur la plateforme EMA (Electrified Modular Architecture) et sera un concurrent direct de modèles tels que le Porsche Macan Electric et l'Audi Q6 e-tron. De récentes photos espions prises lors de tests dans des conditions extrêmes en Laponie ont révélé quelques détails du design et de la technologie qui caractériseront le modèle.

Approche conservatrice

Sur la base de ces photos, nous avons réalisé un rendu qui anticipe la forme du modèle de production. Notre reconstruction graphique montre un SUV au profil épuré et au design très proche de celui du Range Rover endothermique.

Range Rover Velar (2026), le rendu de Motor1.com

Photos Par : Motor1.com

Les principales différences devraient se situer à l'avant, avec une calandre "pleine" et une grille plus large pour améliorer le refroidissement de la batterie. Les dimensions, en revanche, ne devraient pas trop s'éloigner des 4,80 m de longueur, 1,93 m de largeur et 1,68 m de hauteur des modèles essence et diesel.

Technologie et performances

Comme mentionné, le Velar devrait être basé sur la plateforme EMA, conçue spécifiquement pour les véhicules à batterie. Cette architecture est capable de supporter la technologie 800 volts pour permettre des temps de charge rapides et une grande efficacité énergétique. Selon les premières rumeurs, la consommation de carburant devrait se situer entre 13,8 et 15,5 kWh aux 100 km. Si ces valeurs se confirment en conditions de conduite réelles, le Velar EV pourrait être l'un des SUV électriques les plus efficaces du segment.

Range Rover Velar, le modèle endothermique actuel

Les caractéristiques du moteur et de la batterie n'ont pas encore été révélées, mais le Velar EV devrait être proposé en version à transmission intégrale et avec une puissance d'au moins 400 ch. 

Ce Land Rover sera produit à l'usine de Halewood au Royaume-Uni, une usine que Jaguar-Land Rover a récemment convertie à la production exclusive de véhicules électriques. La commercialisation débutera en 2026, et le modèle rejoindra peut-être d'autres Land Rover à batterie, à savoir les éventuels Discovery Sport et Evoque EV. 

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