Existe-t-il plus cool restomod que ce pick-up Isuzu ?
Isuzu a pris un TFR de 1988 et l'a transformé en un pick-up moderne.
Quiconque dispose de quelques centaines de milliers d'euros et d'un demi-sens des affaires peut transformer une Ford Mustang ou une Porsche 911. Bof ! Il faut un esprit vraiment unique pour réinventer l'Isuzu TFR de 1988 et en faire un pick-up moderne. Heureusement, c'est exactement ce que les ingénieurs d'Isuzu ont fait pour le Salon international de l'automobile de Bangkok.
Surnommé le « Dragon Max », ce restomod est basé sur un pick-up TFR à cabine allongée (ou Space Cab) de 1988. Il utilise la carrosserie d'origine, mais y ajoute des équipements modernes tels que des phares et des feux arrière à LED, de nouvelles roues et des ailes, ainsi qu'un moteur turbodiesel moderne sous le capot.
Le moteur est un diesel quatre cylindres de 2,2 litres qui envoie 217 chevaux et 550.46 Nm de couple aux roues arrière via une boîte automatique à huit rapports. À titre de comparaison, le TFR d'origine ne développait qu'environ 56 ch et 149.14 Nm. Donc, juste un peu plus puissant.
Une suspension mise à jour permet au pick-up de se rapprocher du sol, tandis que de nouveaux feux à LED fumés remplacent les halogènes d'origine. Des jantes sportives de 17 pouces sont placées aux quatre coins, un subtil becquet donne des allures de pick-up sport, et une peinture blanche mate complète le tout. Il est si beau.
Lire aussi :
À l'occasion du 10e anniversaire du Dragon Max, Isuzu est allé jusqu'à moderniser l'intérieur avec de généreuses quantités d'Alcantara, des garnitures en fibre de carbone et des sièges en cuir. Il y a même un tableau de bord numérique derrière le volant et un écran tactile vertical au centre du tableau de bord.
Le restomod Dragon Max a déjà fait couler beaucoup d'encre et sera exposé au Salon international de l'automobile de Bangkok jusqu'au 6 avril. Est-ce qu'Isuzu va réellement le proposer à ses clients ? Probablement pas, mais on peut toujours rêver.
Source: Isuzu
RECOMMANDÉ POUR VOUS
Larte transforme le Lamborghini Urus SE avec de la fibre de carbone bicolore
Allons-nous acheter des voitures chinoises comme nous l’avons fait avec les japonaises et les coréennes ?
Zeekr 9X par Mansory : le géant blanc devient le Cullinan chinois
Voici qui dirigera le développement des nouvelles Lamborghini
Retour vers le futur : Arden fait rouler la F-Type à l’e-fuel
Le coupé Pontiac Banshee : la « sœur » oubliée de la Corvette
BMW 760i (G70) par Larte Design : à quel point une Série 7 peut être extrême