La nouvelle petite Dacia héritière de la Spring en approche ?

Une nouvelle Dacia ultra-compacte à un tarif particulièrement attractif pourrait voir le jour. On parle ici de l’Evader, future héritière de la Spring, attendue d’ici la fin 2026.

Avec une longueur annoncée autour de 3,80 m, une silhouette de crossover et un prix d’accès proche des 18 000 €, le modèle veut séduire ceux qui recherchent une voiture électrique simple, mais concrète.

Un crossover au look « aventurier »

Sur notre rendu basé sur de récentes photos et vidéos espion, l’Evader (un nom qui n’a pas encore été confirmé officiellement par la marque roumaine) se dessine avec des proportions compactes, mais robustes. La face avant se distingue par une présentation plus large et horizontale que celle de la Renault Twingo (avec laquelle elle devrait partager la plateforme), avec des optiques rectangulaires et une signature lumineuse en phase avec le langage stylistique Dacia.

Dacia Evader (2026), le rendu de Motor1.com

Photo : Motor1.com

Le capot semble moins plongeant, tandis que le bouclier intègre des éléments simples et fonctionnels. De profil, on remarque une ligne de toit régulière et des surfaces épurées, avec des passages de roue marqués et des protections en plastique. Dans l’ensemble, le style apparaît assez anguleux, à la fois pour évoquer l’univers des petits 4x4 et pour optimiser l’espace à bord.

Habitacle et motorisations

Justement, à l’intérieur, on peut s’attendre à une ambiance sobre, mais bien pensée. Dacia devrait privilégier des matériaux robustes et des solutions malines, comme le système YouClip et des supports pour smartphone en guise d’alternative à des systèmes d’infodivertissement complexes sur les versions d’entrée de gamme. L’habitacle devrait accueillir jusqu’à quatre personnes, tandis que le coffre pourrait dépasser les 300 litres, en progrès par rapport à la Twingo grâce à des formes plus cubiques.

L’intérieur de la Dacia Evader devrait évoluer considérablement par rapport à celui de la Spring présentée sur la photo

Sur le plan technique, comme évoqué, l’Evader utilisera la plateforme AmpR Small du groupe Renault. La motorisation attendue est un unique moteur électrique de 82 ch (traction avant). La batterie LFP de 27,5 kWh devrait permettre une autonomie d’environ 250 km (cycle WLTP), tandis que la recharge est annoncée à environ 11 kW en courant alternatif et jusqu’à 50 kW en courant continu. 

Il faudra en tout cas se montrer patient et attendre encore quelques mois avant de nouvelles informations, et des premiers teasers du modèle.

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Source: Motor1.com