ALFA 40-60 HP Aerodinamica Castagna
Cette voiture représente la première tentative d'application des principes de l'aérodynamique aux voitures. L'ALFA 40-60 HP Aerodynamics de 1914 (qui n'a aucun rapport avec Alfa Romeo) représente le point zéro de ce diaporama.
Créé par Carrozzeria Castagna pour le comte de Mario Ricotti, l'Aerodynamics reprenait la forme d'une goutte d'eau. Grâce à sa carrosserie fermée en aluminium et à l'absence de partie avant, la vitesse est passée de 120 km/h sur le modèle standard à 139 km/h, hélas, le Cx exact n'est pas connu.
Rumpler Tropfenwagen
Lors du Salon de l'automobile de Berlin en 1921, le designer autrichien Edmund Rumpler présenta sa Tropfenwagen. Son Cx est de 0,28 ; valeur atteinte par les voitures modernes il y a seulement quelques années.
Cette voiture n'a été produite qu'à une centaine d'exemplaires, et deux, seulement, subsistent aujourd'hui dans les musées pour montrer fièrement sa forme arrondie et parabolique.
Tatra 87
La Tatra 87 est une voiture tchèque équipée d'un V8 refroidi par air de... 85 ch. La puissance était assez énorme pour cette époque surtout que le Cx de ce petit bolide n'est que de 0,36. C'était la voiture d'autoroute parfaite pendant et après la Seconde Guerre mondiale.
Saab 92
La première voiture de Saab est la descendante la plus directe de l'expérience aéronautique de la marque suédoise. Cette petite berline quatre places à deux portes affiche un excellent Cx de 0,30.
Citroen DS
Lorsqu'elle est apparue pour la première fois au Mondial de l'Automobile de Paris en 1955, la Citroën DS ressemblait vraiment à un vaisseau spatial débarqué sur Terre.
Confirmant le caractère unique de la "Déesse", en plus de sa technologie innovante et de son style futuriste, elle a un Cx de 0,37 ce qui était excellent par rapport aux concurrents de l'époque.
Alfa Romeo Giulia 1962
Cette Alfa Romeo des années 1960 est "dessinée par le vent". Malgré les apparences, elle a un Cx de 0,34. Un résultat aérodynamique de haut niveau pour une berline quatre portes (et jusqu'à six places) qui se vantait également d'avoir des aptitudes en conduite dite sportive.
Citroen GS
Citroën réaffirme sa passion pour l'aérodynamique avec la GS en 1970, qui a évolué au fil des ans pour atteindre un excellent Cx de 0,31.
Cette berline familiale offre un grand espace à bord et le confort était au rendez-vous grâce aux suspensions hydropneumatiques. C'est un classique français produit à plus de 2,5 millions d'unités.
Audi 80
L'Audi 80 (B3) était la quatre portes la plus "ronde" de son époque. En 1986, cette Audi avait un CX de 0,29. Pour y parvenir, en plus de sa forme lisse, les vitres de l'Audi 80 étaient affleurantes à la carrosserie.
General Motors EV1
Bien qu'elle ne soit pas officiellement en vente, mais seulement louée par la marque, la General Motors EV1 est entrée dans l'histoire à la fois pour les nombreuses controverses soulevées par sa défaillance et pour avoir été la première voiture électrique produite aux États-Unis à plus de 1000 exemplaires depuis 1996.
Les batteries sont de simples batteries plomb-acide ou nickel-hydrure métallique, mais grâce au Cx exceptionnel de 0,19, son autonomie atteignait 230 km.
Tesla Model S
La Tesla Model S est l'œuvre du visionnaire Elon Musk. Cette voiture électrique a été dessinée par Franz von Holzhausen, son Cx n'est que de 0,24.
En 2012, c'était un record du monde que partageait la Model S avec les Mercedes Classe S et Classe C, mais ce qui intéressait le plus les clients, c'était l'autonomie de la berline électrique.
Mercedes-Benz Classe A Berline
Pour la fin de la décennie actuelle et pour les dix prochaines années, nous avons choisi la voiture la plus aérodynamique du marché : la Mercedes Classe A Berline qui affiche un Cx extraordinaire de 0,22.
Mercedes a soigneusement étudié l'écoulement de l'air autour de la voiture afin de réduire la consommation de carburant et les émissions de gaz d'échappement.
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