Datsun 240 Z
Notre diaporama de voitures fêtant leur 50ème anniversaire en cette année 2019 commence avec un beau coupé japonais. Alors qu'en 1969, Ford a fait sensation en Allemagne avec la Capri, Nissan a frappé un grand coup aux États-Unis avec la 240 Z. Sa commercialisation y débutera la même année. En 1973, plus de 150'000 exemplaires de la voiture de sport avaient été produits. Les modèles d'exportation étaient équipés sous le capot long d'un moteur six cylindres de 2,4 litres développant 130 ch.
VW 181
Certains connaîtront encore ce véhicule de la Bundeswehr, l'armée nationale de la République fédérale d'Allemagne depuis 1955. La Volkswagen 181 a commencé sa carrière comme "voiture de coursier", plus tard elle s'appellera Kübel. Malgré la technologie de la Coccinelle et l'absence de transmission intégrale, les clients américains l'ont adorée. Là-bas, le 181 s'appelait "The Thing", comprenez "La Chose".
Audi 100 Coupe
Après le démarrage réussi de la première Audi 100, Audi présentera la suite au salon de Francfort en 1969 avec la sensationnelle Audi 100 Coupé S et sa puissance impressionnante de 115 chevaux. Exactement 30.687 unités seront produite jusqu'en 1976. (Photo : Audi AG)
Alfa Romeo Giulia Coupe GT Junior Zagato
Officiellement cette petite voiture de sport s'appelait "Alfa Romeo Giulia Coupé GT Junior Zagato". Un peu long comme nom. Pas étonnant que les fans aient préféré parler du "Junior Zagato". Officiellement, le Junior Zagato, construit jusqu'en 1975, était en avance sur son temps avec jusqu'à 109 ch. Cela explique peut-être aussi le petit nombre d'unités produites : seulement 1510.
Autobianchi A112
Le petit Autobianchi A112 sera vendue pendant 17 ans. À partir de 1977, elle a été commercialisée en dehors de Lancia, avec plus de 1,2 million d'unités produites. Techniquement, l'A112 était remarquable : sur seulement 3,23 mètres de long, il y avait de la place pour quatre personnes, les roues étaient suspendues individuellement. Et avec les modèles Abarth de 70 ch, elle sera même sportive !
Fiat 128
En dehors de l'Italie, presque personne ne se souvient de la Fiat 128. Pourtant en 1969, elle était si moderne avec sa traction avant, son moteur transversal avant avec arbre à cames en tête et ses roues à suspension individuelle, qu'elle aurait servi de modèle à Volkswagen pour le développement de la Golf. La Fiat 128 sera produite jusqu'en 1983. Mais elle vivra beaucoup plus longtemps encore sous le nom de Zastava en Yougoslavie et/ou en Serbie. La production n'a cessé qu'en 2008.
Fiat 130
Oui, Fiat s'est aussi essayé au luxe : en 1969 est apparue la berline 130 avec moteur six cylindres de 2,9 litres et 140 ch. La forme assez simple reste controversée, trop proche pour certains des Fiat 124 ou 128. Seulement 15'000 exemplaires de la berline ont été produits jusqu'à fin 1976.
Ford Capri
Ce que la Mustang peut faire, nous pouvons le faire aussi : c'est ce que les développeurs de Ford Europe ont pensé en présentant la Capri. En 1969, elle fera grand bruit : de style américain avec un long capot, elle proposera des moteurs du 1.3 Litre de 50 ch jusqu'à la RS 2600 avec 150 ch qui arrivera plus tard.
Melkus RS 1000
Considéré comme la "Ferrari de l'Est", la Melkus RS 1000 est présentée en 1969 par le pilote automobile Heinz Melkus, en RDA. Le temps d'attente pour posséder cette auto aux portes papillon était généralement compris entre six mois et deux ans. Entre 1969 et 1979, 101 exemplaires ont été construits au total. La base technique de la RS 1000 est le châssis d'une Wartburg 353, dont le moteur deux temps produisait 75 ch dans la Melkus.
Mercedes /8 Coupe
Bien que présentée fin 1968, la Mercedes /8 Coupé (W114) complète le milieu de gamme de la marque à partir d'avril 1969. L'absence d'un montant B et le toit bas lui donnaient une allure non conventionnelle, avec une longue malle de coffre. Jusqu'en 1972, le modèle de pointe était la 250 CE avec ses 150 ch. Elle sera suivie de la 280 CE de 185 ch.
Mercedes C 111
La Mercedes C 111 a fait ses débuts publics en septembre 1969 au salon de Francfort. Mercedes y présentait une voiture de sport élégante, futuriste et performante, avec moteur Wankel à trois pistons rotatifs, peinte dans le "Weißherbst" métallique orange fluo. La C 111 Type II avec moteur Wankel à quatre pistons rotatifs, entièrement revue et améliorée sur le plan stylistique, est présentée au Salon de l'automobile de Genève en mars 1970 et convient davantage à un usage quotidien. Elle a une fois de plus suscité beaucoup de demandes, de nombreux amateurs la considérant comme un successeur possible de la 300 SL (W 198) des années 1950. Mais cette spectaculaire voiture à moteur Wankel restera un concept et n'atteindra jamais la production en série.
Opel Diplomat B.
En 1969, la dernière Opel à moteur huit cylindres a été lancée sur le marché : il s'agissait de la Diplomat B (ici à droite) qui faisait partie de la série KAD-B, qui comprenait également les modèles Kapitän et Admiral à moteur six cylindres. Mais la crise pétrolière de 1973 aura eu raison du modèle et de son gros moteur. En 1977, 62'000 unités de cette série avaient été produites.
Peugeot 304
Difficile à croire, mais le design de la Peugeot 304 berline vient de Pininfarina. Elle évoque d'ailleurs la 504 à l'avant. La variété des modèles était étonnante : berline, coupé combi, cabriolet, cabriolet, break et fourgonnette. En 1980, environ un million de véhicules avaient été produits.
Peugeot 504 Coupe
Puisque nous venons de mentionner la Peugeot 504, sachez que c'est en 1969 que sa gamme de modèles s'est enrichie du coupé, ici en photo, et d'un cabriolet. La 504 Coupé est celle qui a servi de modèle pour l'étude de style Peugeot e-Legend présentée en 2018.
Porsche 914 et 917
Double anniversaire chez Porsche : la 917, mythique voiture de course, et la 914 développée conjointement avec Volkswagen, ont fait leurs débuts en 1969. Si la 914 très moderne a été oubliée par la suite, la 917 est devenue un mythe grâce à ses victoires au Mans en 1970 et 1971.
Ferrari 365 GTB / 4 Daytona
De son vrai nom Ferrari 365 GTB/4, il s'agit bien de celle que l'on connaît beaucoup mieux sous le nom de "Daytona". Bien qu'elle ait été lancée en 1969, la voiture de sport de 352 ch n'est devenue célèbre dans le monde entier que dans les années 1980 avec la série télévisée "Miami Vice".
Saab 99
Les temps modernes chez Saab : Avec la 99, la marque suédoise a élargi son panel de modèles vers le milieu de gamme. Le quatre cylindres a été développé par la marque britannique Triumph. Comme la 99 est également sortie des chaînes de production en Finlande, elle y a été utilisée comme voiture de police.
Renault 12
La Renault 12 n'a jamais été la plus belle, surtout avec cette ligne de berline à l'arrière étrangement courbé. La Renault 12 avait été conçue pour les pays d'Afrique du Nord. De l'automne 1969 au début des années 1980, plus de 4,2 millions de véhicules de ce type ont été produits en France, avec des pièces homologuées sur ce modèle encore en circulation sur les chaîne de montage jusqu'en 2004.
Derniers diaporamas
20 / 20
Meilleurs commentaires