L’indice Hagerty a été créé pour évaluer, de façon régulière, l’évolution du prix des voitures de collection. Celui-ci est au plus bas depuis trois ans ce qui, pour bon nombre d’experts, n’est pas de bon augure.

Jusqu’à présent, et c’est toujours le cas, investir dans une voiture de collection d'un certain rang est considéré comme une excellente opération. Des statistiques publiées par Knight Frank montrent ainsi qu’au cours de la période 2011-2016, les oldtimers offraient un rendement de 161 % ! Sur une période de dix ans, ce chiffre a même grimpé jusqu’à 467 % ! Aucun produit bancaire conventionnel n’est à même de faire mieux. Mais l’année dernière, certains observateurs ont estimé que le marché semblait lentement mais sûrement avoir atteint son pic. Et cela semble se vérifier depuis quelques semaines.

Un investissement comme un autre

Tout comme d’autres investissements tels que l’immobilier ou les produits boursiers, le prix des véhicules de collection évolue à la hausse comme à la baisse. Peu avant la crise de 2008, l’indice Hagerty, qui est ajusté en tenant compte de l’inflation à la différence du marché boursier, a atteint un sommet avant de commencer à décliner en avril 2008, quelques mois avant que les marchés boursiers ne connaissent le plus grand crash de leur histoire. De là à dire que le prix des oldtimers augure de ce qui nous attend en termes boursiers dans les prochains mois, il n’y a qu’un pas…

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Mais les analystes préfèrent, pour l'instant, relativiser les choses et comparent du coup la situation actuelle à une bulle qui est occupée à se dégonfler. Le rendement demeure intéressant mais, si la courbe devait continuer à baisser au point de voir cette décroissance s’emballer, l’alarme s’enclencherait sans aucun doute.

Dans ce contexte un rien morose, on est du coup moins surpris qu’une F1 Benetton Ford pilotée par Schumacher et victorieuse du Grand Prix du Canada n’ait pas trouvé acquéreur lors de récentes enchères Bonhams organisées dans la foulée des Spa Classics.

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