Accueil

Opel

Insignia GSI

Actualités

La puissante Opel Insignia GSi arrive en France

En essence ou en diesel, mais toujours avec une puissance confortable.

Opel Insignia GSi

Antoine Chênerie Antoine Chênerie

Par: Antoine Chênerie

5 Déc 2017 à 11:04

Ajouter Motor1.com en tant que source préférée sur Google

Partager

Opel nous avait expliqué que l'Insignia GSi ne serait pas commercialisée chez nous. Et puis finalement, le constructeur au blitz a visiblement changé d'avis et annonce aujourd'hui l'arrivée de sa berline sportive sur le marché français.

Au menu donc, des moteurs puissants et un look un poil plus agressif. Le nom GSi, qui renvoie à d'illustres Opel passées, est en fait celui d'une petite famille qui compte une essence et un diesel.

Commençons par la plus excitante des deux, l'essence. Le moteur est un 2,0 litres turbo fort de 260 ch et 400 Nm de couple. Il permet à l'Insignia de réaliser le 0 à 100 km/h en 7,3 secondes. Quant à la vitesse de pointe, elle est de 250 km/h. Le diesel est un 2,0 litres bi-turbo de 210 ch et 480 Nm de couple. Opel n'a pas encore communiqué ses performances.

Dans tous les cas, l'Insignia hérite d'une boîte automatique à huit rapports, de freins Brembo, d'une transmission intégrale et de pneus Michelin Pilot Sport 4 S. Son châssis est revu pour plus de dynamisme (ressorts plus courts de 10 mm et amortisseurs spécifiques). En outre, en plus des trois modes de conduite déjà connus (Standard, Tour et Sport), un mode "Compétition" fait son apparition. En l'activant, le conducteur choisit de se passer de l'antipatinage.

Opel Insignia GSi

Opel Insignia GSi

Enfin, sur le plan esthétique, une Insignia GSi se reconnaîtra à ses entrées d’air chromées à l’avant, ses boucliers et bas de caisse spécifiques et son spoiler arrière (en option). Elle profite également des feux matriciels à LED. À l'intérieur, le pédalier est en aluminium et les sièges avants ergonomiques sont climatisés, chauffants et massants. Opel livre aussi l'affichage tête haute.

Dernier chapitre, celui des tarifs. Comptez au moins 46'730 euros pour la Grand Sport (c'est-à-dire la berline) et 48'230 euros pour le break Sports Tourer.

Vous aimerez aussi :

 

 

Galerie: Opel Insignia GSi

Opel Insignia GSi

5

Opel Insignia GSi Opel Insignia GSi Opel Insignia GSi Opel Insignia GSi

Partager cet article

Tendances

À quoi ressemble l’intérieur de la nouvelle petite Nissan

À quoi ressemble l’intérieur de la nouvelle petite Nissan

Une Ferrari F50 avec 170 km au compteur sera mise aux enchères pour 20 millions de dollars

Une Ferrari F50 avec 170 km au compteur sera mise aux enchères pour 20 millions de dollars

Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide

Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide

Le concept R8 Gordini amené à être produit dans le futur ?

Le concept R8 Gordini amené à être produit dans le futur ?

DERNIERS ARTICLES

RECOMMANDÉ POUR VOUS



Stellantis dévoile son avenir au Mondial de l’Auto de Paris 2026



Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI



Qui gagne et qui perd parmi les Big 3 de l’auto européenne ? Les chiffres



La prochaine voiture de sport de Porsche aura des batteries à la place de l’ancien moteur à essence



Opel s’apprête à présenter un nouveau break



Un nouveau SUV aux lignes tout-terrain fait son apparition



L’Opel Frontera existe aussi en boîte manuelle et c’est la moins chère de toutes