Accueil

Actualités

Politique

Le périphérique parisien va-t-il disparaître ?

Les principales mesures concernant l'autoroute urbaine parisienne viennent d'être présentées.

Boulevard, Périphérique, Paris

Yann Lethuillier Yann Lethuillier

Par: Yann Lethuillier

13 Jun 2019 à 11:00

Ajouter Motor1.com en tant que source préférée sur Google

Partager

Va-t-on assister prochainement à la fermeture du périphérique parisien, l'autoroute urbaine qui englobe Paris depuis 1973 ? Pas dans l'immédiat ça c'est certain, mais le périphérique pourrait prochainement subir quelques modifications. En effet, à moins de dix mois des prochaines élections municipales, les élus du Conseil de Paris viennent de s'exprimer sur les principales préconisations de la mission d’information et d’évaluation (MIE), une organisation qui a travaillé sur l’avenir et les transitions concernant la rocade. Parmi les mesures phares, nous vous en parlions précédemment, l'abaissement de la vitesse de 70 à 50 km/h est l'une des préconisations principales.

Outre cette mesure, les élus du Conseil de Paris préconisent également la réservation d’une des quatre voies à certains transports, l’interdiction d'accès à certains poids lourds, notamment ceux en transit, et la végétalisation d'une partie de l'infrastructure. Quand est-ce que cela pourrait s'appliquer ? Pour le moment le timing reste assez flou, seul l'abaissement de la vitesse semble rapidement envisageable. De même pour la création d'une voie dédiée à un certains types de véhicules puisque la voie en question existe déjà et ne nécessitera que des travaux d'aménagement pour le moins mineurs.

À lire aussi

Bugatti va bientôt s'installer en région parisienne

La mairie de Paris déclare la guerre aux trottinettes électriques

"On peut très vite baisser la vitesse, si jamais il y a un consensus avec les communes limitrophes et en accord avec la Préfecture de police", a précisé Jean-Louis Missika, adjoint en charge de l’urbanisme des projets du Grand Paris. "Là où il y a quatre voies dans chaque sens sur le périphérique et non pas trois, il faut réserver la voie de gauche aux véhicules non polluants, au covoiturage, aux véhicules de secours et aux transports en commun sans attendre 2024. Ça peut se décider très vite, peut-être même à titre expérimental dès 2020."

"Le boulevard périphérique est source de pollutions multiples : sonores, atmosphériques et visuelles. Il constitue une véritable barrière urbaine", a également noté Delphine Bürki, maire du IXe arrondissement, ex-LR devenue divers droite. "Il faut prendre des décisions courageuses pour diminuer dès maintenant le trafic automobile dans l’aire urbaine et mettre en place un péage urbain comme cela se fait dans de grandes capitales comme Londres", a ajouté l’élue.

Source : Le Figaro

Partager cet article

Tendances

À quoi ressemble l’intérieur de la nouvelle petite Nissan

À quoi ressemble l’intérieur de la nouvelle petite Nissan

Une Ferrari F50 avec 170 km au compteur sera mise aux enchères pour 20 millions de dollars

Une Ferrari F50 avec 170 km au compteur sera mise aux enchères pour 20 millions de dollars

Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide

Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide

Le concept R8 Gordini amené à être produit dans le futur ?

Le concept R8 Gordini amené à être produit dans le futur ?

DERNIERS ARTICLES

RECOMMANDÉ POUR VOUS



Officiel : l’UE renonce au tout-électrique pour 2035



McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste



Fin du thermique en 2035 : Bruxelles temporise



Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI



Louis Sarkozy propose de"supprimer les feux rouges, les lignes blanches, les panneaux de signalisation"



La prochaine voiture de sport de Porsche aura des batteries à la place de l’ancien moteur à essence



Paris et Madrid veulent maintenir l’interdiction du thermique en 2035