Il y a beaucoup de vidéos terrifiantes montrant des véhicules coincés d'une manière ou d'une autre dans un passage à niveau avec train qui qui percute celui-ci, violemment, par la suite. Chaque fois que cela se produit, les dégâts sont considérables et des pertes humaines peuvent être déplorées. Ford a un nouveau brevet pour atténuer ce type de collision en détectant un train arrivant à vive allure sur le véhicule coincé.

Le concept de Ford se déroule en deux étapes. Premièrement, il y aurait un capteur sur les voies ferrées avant et après que le véhicule traverse le passage à niveau. L'autre partie principale est un détecteur dans l'automobile qui surveillerait les signaux provenant des capteurs côté voie.

Le fait d'avoir deux capteurs sur les voies permet au système de s'assurer que le train est complètement sorti du passage à niveau. Le technicien peut également dire si la locomotive s'arrête, commence à reculer ou est à l’écart

Ford décrit également une autre mise en œuvre beaucoup plus simple de ce concept. Des capteurs comme des caméras ou un radar dans un véhicule seraient capables de détecter la barre transversale ou les panneaux d'avertissement à un passage à niveau pour savoir si un train arrive.

Un concept d’avenir ?

Le brevet pousse l'idée plus loin en décrivant un plan pour communiquer ces informations entre les véhicules. Cela permettrait aux usagers de savoir qu'ils doivent s'arrêter au passage à niveau avant de l'atteindre. Le message serait également envoyé aux services d'urgence afin qu'ils puissent éviter la zone s'ils essayaient de l’atteindre à la hâte. Ford considère, également, cette technologie comme utile pour les véhicules autonomes. 

Donner à la voiture la possibilité de s'arrêter automatiquement à un passage à niveau réduirait les cas où le conducteur aurait besoin de prendre le contrôle du véhicule.

Comme pour tout brevet, nous ne pouvons pas être sûrs si Ford prévoit réellement de mettre en œuvre ce système de détection de train ou quand nous pourrions le voir dans un véhicule car les constructeurs automobiles classent les documents pour protéger toutes sortes d'idées.

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