La Mercedes AMG GT surprise en train d'expérimenté une unité hybride

Les travaux se poursuivent sur la future Mercedes AMG GT, qui adoptera un groupe motopropulseur hybride rechargeable associé à des moteurs 6 cylindres et V8.

Par: Alberto Carmone

Traduit par: Adrien Sahouli

13 Jun 2023 à 12:20

La nouvelle Mercedes AMG GT fait son retour. Photographiée pour la première fois il y a plus d'un an, la voiture de sport d'Affalterbach s'entraîne en vue d'une présentation qui semble désormais imminente.

Le prototype présenté sur les nouvelles photos espion est certainement l'un des plus curieux de ces derniers temps, avec une instrumentation électronique provisoirement placée sur les sièges arrière qui, combinée à la présence de l'autocollant jaune sur la carrosserie, est une indication claire de la nature hybride rechargeable du modèle.

Une configuration revue et corrigée

Entièrement camouflée à l'avant, sur les côtés et à l'arrière, la nouvelle AMG GT semble conserver les proportions du modèle sortant, bien qu'il y ait quelques nouveautés. A l'avant, en effet, on devrait voir une nouvelle déclinaison de la calandre panaméricaine qui distingue tous les modèles AMG.

Les grandes roues (les pneus Pirelli 295/35 ZR20 sont visibles à l'arrière) et le système de freinage en carbone-céramique sont deux autres caractéristiques intéressantes de ce mulet, qui arbore également une partie arrière légèrement différente du modèle actuel, avec des phares à LED plus fins.

La présence de deux sorties d'échappement suggère que la Mercedes photographiée est équipée d'un groupe motopropulseur certes puissant, mais pas haut de gamme, car la plus rapide des AMG GT devrait toujours être reconnaissable à ses quatre sorties d'échappement.

Elle deviendra+2

Comme nous l'avons dit, c'est dans l'habitacle qu'il y a une vraie surprise. Contrairement à la génération actuelle, en effet, la nouvelle AMG GT aura une configuration 2 + 2, pour devenir une rivale encore plus redoutable de la Porsche 911. À la place des sièges arrière se trouvent une série de fils et d'unités de contrôle, ainsi que ce qui ressemble à des cellules de batterie.

Bien entendu, il s'agit là d'un dispositif purement expérimental, puisque dans le modèle de production, tous les composants seront intégrés dans la carrosserie, les ingénieurs accordant une grande attention à la répartition du poids.

Cela dit, il est possible que la Mercedes présentée sur les photos soit une version 53 E Performance, avec un six cylindres en ligne combiné à une unité électrique pour une puissance totale d'environ 600-700 ch. En haut de la liste de l'AMG GT, en revanche, devrait se trouver la variante 63 E Performance, qui pourrait égaler les 843 ch de l'AMG GT Coupé4.

Quand la verrons-nous en vrai ? Nous pensons qu'elle pourrait être présentée au salon IAA de Munich en septembre ou au Los Angeles Motor Show en novembre.