Qui a vendu le plus de voitures en Europe au cours du premier semestre 2024 ?

L’Europe automobile déçoit, mais ce n’est pas surprenant. L'évolution des immatriculations est au ralenti depuis des mois et en Europe (UE+AELE+Royaume-Uni), le premier semestre 2024 s'est terminé avec une croissance modeste : +4,4% par rapport à la même période en 2023.

Cependant, si l'on compare les chiffres avec ceux de la période pré-pandémique, donc le premier semestre 2019, la baisse est de 18,4%. Si l'on considère que le produit intérieur brut de la région a déjà retrouvé ses niveaux d'avant la crise, le secteur montre qu'il est en retard par rapport au contexte de l'économie.

Pour le seul mois de juin, en revanche, 1 310 989 voitures ont été immatriculées dans la zone, soit une hausse de 3,6 % en glissement annuel. Le résultat des voitures électriques, qui sans incitations ne décollent pas, donne également matière à réflexion. 

Parts de marché par carburant

Au cours du premier semestre de cette année, la part des voitures à batterie en Europe occidentale est tombée à 13,9 %, contre 14,2 % au cours de la même période de l'année précédente. Même l'Allemagne a connu une baisse significative (de 15,8 % au premier semestre 2023 à 12,5 %).

Si l'on considère uniquement les chiffres européens, la part de marché des voitures à batterie a chuté au cours du mois dernier, passant de 15,1 % en 2023 à 14,4 %, celle des voitures à essence et diesel est passée de 49,6 % à 47,1 %, tandis que celle des hybrides a augmenté, passant de 24,4 % à 29,5 %.

Au cours du semestre, les immatriculations de voitures électriques ont augmenté de 1,3 % en Europe et de 1,6 % en Europe occidentale (UE+AELE+Royaume-Uni). Ceux des voitures hydroélectriques rechargeables ont baissé de 2,5% (+1,4% dans l'UE+AELE+Royaume-Uni), les hybrides ont enregistré une hausse de +22,3% (+21,2% dans l'UE+AELE+Royaume-Uni), les voitures à essence sont restées plutôt stables avec -0,5% (-1,5% dans l'UE+AELE+Royaume-Uni) et les voitures diesel ont perdu 7,4% (-7,9% dans l'UE+AELE+Royaume-Uni).

Qui a augmenté et qui a baissé

Au cours du premier semestre de l'année, en Europe Occidentale, l'équilibre entre les principaux groupes de voitures est resté relativement inchangé par rapport à l'année précédente. Les principales augmentations en termes d'unités immatriculées sont Mitsubishi, Honda et Volvo. Les Chinois SAIC Motors et les Japonais Suzuki et Toyota ont également progressé.

Lire aussi

Les véhicules électriques ne représentent pas l'avenir, l'hydrogène oui

Voici les constructeurs automobiles chinois qui veulent conquérir le monde