Qui a vendu le plus de voitures en Europe au cours du premier semestre 2024 ?
Le secteur automobile est très en retard par rapport à l'environnement économique. Les véhicules électriques sont également très décevants.
L’Europe automobile déçoit, mais ce n’est pas surprenant. L'évolution des immatriculations est au ralenti depuis des mois et en Europe (UE+AELE+Royaume-Uni), le premier semestre 2024 s'est terminé avec une croissance modeste : +4,4% par rapport à la même période en 2023.
Cependant, si l'on compare les chiffres avec ceux de la période pré-pandémique, donc le premier semestre 2019, la baisse est de 18,4%. Si l'on considère que le produit intérieur brut de la région a déjà retrouvé ses niveaux d'avant la crise, le secteur montre qu'il est en retard par rapport au contexte de l'économie.
Pour le seul mois de juin, en revanche, 1 310 989 voitures ont été immatriculées dans la zone, soit une hausse de 3,6 % en glissement annuel. Le résultat des voitures électriques, qui sans incitations ne décollent pas, donne également matière à réflexion.
Parts de marché par carburant
Au cours du premier semestre de cette année, la part des voitures à batterie en Europe occidentale est tombée à 13,9 %, contre 14,2 % au cours de la même période de l'année précédente. Même l'Allemagne a connu une baisse significative (de 15,8 % au premier semestre 2023 à 12,5 %).
Si l'on considère uniquement les chiffres européens, la part de marché des voitures à batterie a chuté au cours du mois dernier, passant de 15,1 % en 2023 à 14,4 %, celle des voitures à essence et diesel est passée de 49,6 % à 47,1 %, tandis que celle des hybrides a augmenté, passant de 24,4 % à 29,5 %.
Au cours du semestre, les immatriculations de voitures électriques ont augmenté de 1,3 % en Europe et de 1,6 % en Europe occidentale (UE+AELE+Royaume-Uni). Ceux des voitures hydroélectriques rechargeables ont baissé de 2,5% (+1,4% dans l'UE+AELE+Royaume-Uni), les hybrides ont enregistré une hausse de +22,3% (+21,2% dans l'UE+AELE+Royaume-Uni), les voitures à essence sont restées plutôt stables avec -0,5% (-1,5% dans l'UE+AELE+Royaume-Uni) et les voitures diesel ont perdu 7,4% (-7,9% dans l'UE+AELE+Royaume-Uni).
Qui a augmenté et qui a baissé
Au cours du premier semestre de l'année, en Europe Occidentale, l'équilibre entre les principaux groupes de voitures est resté relativement inchangé par rapport à l'année précédente. Les principales augmentations en termes d'unités immatriculées sont Mitsubishi, Honda et Volvo. Les Chinois SAIC Motors et les Japonais Suzuki et Toyota ont également progressé.
| ++* en UE AELE UK | Part % premier semestre 2024 | Part % premier semestre 2023 | Var % d'unités immatriculées en S1 2024/2023 |
| Groupe Volkswagen | 25,6% | 25,9% | +3,4% |
| Stellantis | 16,6% | 17,4% | +0,1% |
| Groupe Renault | 9,8% | 9,8% | +3,8% |
| Groupe Hyundai | 8,2% | 8,7% | -2% |
| Groupe Toyota | 7,6% | 6,8% | +16,1% |
| Groupe BMW | 6,8% | 6,8% | +4,8% |
| Mercedes-Benz | 5,0% | 5,3% | -0,6% |
| Ford | 3,3% | 4,1% | -16,9% |
| Volvo Cars | 2,8% | 2,2% | +34,8% |
| Tesla | 2,4% | 2,8% | -12% |
| Nissan | 2,6% | 2,3% | +18,2% |
| SAIC Motor | 1,9% | 1,6% | +22,3% |
| Suzuki | 1,7% | 1,4% | +27,6% |
| Mazda | 1,4% | 1,4% | -0,4% |
| Groupe Jaguar Land Rover | 1,2% | 1,1% | +13% |
| Honda | 0,6% | 0,4% | +44,2% |
| Mitsubishi | 0,5% | 0,3% | +88,1% |
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