Vidéo - Charles Leclerc et Carlos Sainz mettent à l'épreuve la F80

Les pilotes la Scuderia Ferrari, Charles Leclerc et Carlos Sainz, ont testé la nouvelle F80 sur la piste de Fiorano.

Photo: Ferrari

Par: Massimo Grassi

19 Nov 2024 à 22:20

Conduire une Ferrari F80 sera réservé à quelques rares personnes. Exactement pour 799 clients dans le monde. C'est le nombre d'exemplaires de la nouvelle Hypercar du Cavallino qui seront produits. Toutefois, si vous vous appelez Charles Leclerc et Carlos Sainz Jr. et que vous pilotez une Formule 1 produite par Ferrari pour gagner votre vie, vous pouvez bénéficier alors de privilèges spéciaux, tels qu'une séance d'essai privée.

Les deux pilotes de Maranello ont donc pris la piste de Fiorano pour essayer la Ferrari F80, la mettant à l'épreuve entre les vibreurs de la piste privée de la marque italienne. Pas mal, non ?

Nerveuse, mais facile

"C'est comme une voiture de course, mais prévisible". C'est ce que déclare Charles Leclerc en libérant les 1200 chevaux de sa voiture sur l'asphalte de Fiorano. Bien sûr, venant de quelqu'un qui pilote une monoplace, l'adjectif prévisible peut sembler facile à prononcer. Mais il donne déjà une idée de l'ardeur avec laquelle les ingénieurs de Ferrari ont travaillé pour rendre la F80 "facile". Il suffit de garder à l'esprit que tout autour, il y a une puissance exagérée prête à se déchaîner. Pour reprendre les mots de Sainz Jr, elle est "très proche d'une F1".

Notamment en raison des quelques degrés de braquage nécessaires pour prendre les virages (ou effectuer des survirages spectaculaires) et de la possibilité de « jouer » avec la boîte de vitesses, caractérisée par des rapports longs et courts..

Charles Leclerc et Carlos Sainz jr. testent la Ferrari F80

La courte vidéo d'essai nous met également en présence d'un aspect que beaucoup, après avoir vu les premières vidéos non officielles sur le web, ont critiqué : le son de la Ferrari F80. A en juger par ce que l'on entend pendant les tours de Leclerc et de Sainz Jr., le V6 se fait entendre, même s'il n'a pas le timbre unique du V12 made in Maranello. Un choix qui s'inscrit dans l'air du temps et non dans une logique de downsizing. La nouvelle Hypercar du Cheval Cabré est en effet l'enfant de la course, de la F1 au WEC, où le V6 est le protagoniste. Avec des unités électriques. Une union de mondes différents - route et piste - qui trouve son accomplissement absolu dans la Ferrari F80.