Fin de l'aventure pour Canoo qui dépose le bilan

Canoo était l'une de ces startups EV qui semblaient avoir un avenir avec un produit cool et très prometteur. Cependant, après avoir échoué à obtenir le capital nécessaire pour rester à flot, la société a annoncé la semaine dernière qu'elle se plaçait sous le régime du chapitre 7 de la loi sur les faillites aux Etats-Unis.

Nous savions que Canoo, fondée en 2017 et initialement appelée Evelozcity, avait de sérieux problèmes lorsque, en novembre, elle a supprimé près d'un quart de ses effectifs (environ 30 employés). Elle employait environ 800 personnes en 2021, de sorte que sa main-d'œuvre en 2024 était déjà considérablement diminuée.

À l'époque, l'entreprise a déclaré qu'il s'agissait d'une mesure temporaire destinée à l'aider à se stabiliser financièrement, bien que l'un des travailleurs qui s'est vu montrer la porte ait déclaré aux médias qu'il ne voyait pas Canoo "durer peut-être jusqu'à la fin de l'année prochaine".

Canoo EV

Cependant, un mois plus tard, Canoo a décidé de licencier ses 82 employés restants, jetant un doute supplémentaire sur son avenir. Aujourd'hui, au début de l'année 2025, l'entreprise a publié un communiqué annonçant sa faillite et la "cessation immédiate de ses activités". Elle va également entamer la liquidation de tous ses actifs, et le produit de cette liquidation servira exclusivement à payer ses créanciers et autres factures impayées.

Tony Aquila, PDG de l'entreprise et l'un des principaux investisseurs, a déclaré :

"Nous tenons à remercier les employés de l'entreprise pour leur dévouement et leur travail acharné. Nous savons que vous avez cru en notre entreprise comme nous l'avons fait. Nous sommes vraiment déçus que les choses se soient passées ainsi."

"Nous tenons également à remercier la NASA, le ministère de la défense, le service postal des États-Unis ("USPS"), l'État de l'Oklahoma et Walmart pour leur confiance en nos produits et en notre entreprise. Cela signifie beaucoup pour tout le monde dans l'entreprise."

Pick-up électrique Canoo (2023)

Canoo semblait avoir un produit viable : sa plateforme EV en forme de skateboard, qui pouvait prendre différents styles de carrosserie, d'une berline sportive basse à une fourgonnette. Cela a même incité Hyundai à faire équipe avec la startup pour développer conjointement une plateforme EV.

En 2020, Hyundai a officialisé ce partenariat et déclaré qu'elle "s'attend à ce que la nouvelle plateforme utilisant l'architecture skateboard de Canoo permette un processus de développement simplifié et standardisé, réduisant ainsi le prix des véhicules". Cet accord aurait pu permettre à Canoo de se maintenir à flot, mais environ un an plus tard, le partenariat semblait mort, et il n'a jamais aidé Canoo de manière significative.

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Le service postal américain a commandé six fourgons "Lifestyle Delivery Vehicle 190" à Canoo au début de l'année 2024 pour tester leur efficacité dans le cadre de sa flotte de distribution du courrier. Le service postal britannique, Royal Mail, a également commencé à tester deux fourgonnettes Canoo dans le cadre de sa flotte et prévoit d'acheter 2 000 unités si la période d'essai est concluante.

Contrairement à de nombreuses start-ups de véhicules électriques dont les produits sont parfois à la limite du vaporeux, Canoo était une vraie entreprise avec un vrai produit qui a suscité beaucoup d'intérêt. Son usine d'Oklahoma City pourrait, selon ses dires, "soutenir jusqu'à 1 100 emplois manufacturiers bien rémunérés à pleine capacité", et elle a déclaré qu'elle se procurait 90 % de ses pièces en Amérique du Nord, dont 70 % aux États-Unis.