Audi l'admet : la qualité de ses intérieurs était meilleure par le passé

Elle s'engage toutefois à changer rapidement la situation

Photo: Audi

Par: Stefan Wagner

22 Fév 2025 à 17:38

Audi, surtout à partir du milieu des années 90, s'est distinguée par la qualité de ses procédés de fabrication et de ses matériaux. Cela a contribué à la transformer d'une marque plutôt anonyme en un constructeur haut de gamme, considéré au même niveau que Mercedes et BMW.

Cependant, au cours des dernières années, cette réputation a commencé à vaciller. L'une des principales raisons en est l'instabilité à la tête de l'entreprise, avec de fréquents changements de responsables du développement, qui ont entraîné des retards dans la sortie de modèles fondamentaux.

Le problème : la qualité des matériaux

Le retard dans la sortie des nouveaux modèles est désormais dépassé. Rien que l'année dernière, Audi a présenté six nouveaux modèles : A6 e-tron, Q6 e-tron, A5, A5 Avant, Q5 et Q5 Sportback. De plus, dans quelques semaines, le nouvel A6 Avant à moteur à combustion sera également dévoilé.

Galerie: Audi A5 Avant (2025)

Source: Audi

En ce qui concerne la gamme, Audi a donc comblé certaines lacunes importantes. Cependant, en regardant de plus près ces nouveaux modèles, un autre problème apparaît : la qualité des matériaux utilisés dans l'habitacle de l'A6 e-tron, du Q5 et d'autres modèles s'avère parfois décevante, ce qui pourrait laisser perplexes de nombreux clients fidèles à la marque.

Audi Q5 (2025) : du plastique peint à la place des surfaces métalliques sur les portes

Photos Par: Audi

Audi A5 Avant (2024) : un écran bien fini, mais des matériaux cachés de qualité inférieure

Le problème ne concerne pas tant ce que l'on voit ou ce que l'on touche, car à première vue, tout semble encore de bonne qualité. Cependant, en regardant de plus près, on découvre des détails qui auraient été impensables il y a quelques années. Le plastique rigide utilisé pour les panneaux de porte et le tableau de bord semble plutôt simple, tandis que certaines finitions en plastique peint autour des poignées de porte et de la console centrale pourraient se détériorer visiblement avec le temps. Des inserts chromés ou des pièces en métal massif ?

Autrefois, les intérieurs Audi donnaient l'impression d'être fabriqués avec des matériaux de très haute qualité. Aujourd'hui, en revanche, les économies de matériaux sont perceptibles au toucher et à l'oreille. Compte tenu des prix toujours élevés des modèles Audi, ce choix pourrait s'avérer risqué à long terme. Cependant, il semble que l'entreprise ait commencé à prendre conscience du problème.

L'autocritique

Lors de l'événement de présentation du nouveau Q5, dont le premier essai sera disponible dans environ deux semaines, Oscar da Silva Martins, responsable de la communication produit et technologie chez Audi, a fait preuve d'une rare ouverture à l'autocritique. Répondant aux questions des journalistes présents, il a admis :

« Dans le passé, notre qualité était certainement meilleure, mais nous reviendrons à ce niveau. »

Il a également reconnu qu'Audi avait peut-être sous-estimé les attentes des clients et des médias et que les réductions de coûts avaient peut-être été effectuées aux mauvais endroits.

Galerie: Audi Q5 (2024)

Source: Audi

Un tel aveu est plutôt inhabituel dans le secteur et mérite le respect. En outre, les dirigeants d'Audi présents ont annoncé que des améliorations seraient bientôt apportées dans ce domaine. Les matériaux les moins chers devraient être remplacés lors des restylages des modèles les plus récents. Et peut-être - du moins on l'espère - les prochains modèles seront-ils déjà dotés de solutions plus soignées.

La question de la qualité ne concerne pas seulement Audi

À la décharge d'Audi, il faut dire que la situation n'est pas très différente ailleurs. Chez Mercedes Benz aussi, la qualité des matériaux a baissé ces dernières années, sans qu'il y ait eu de signes concrets d'amélioration. BMW, en revanche, avait traversé une période similaire au début des années 2010 avec la Série 3 F30, mais a depuis fait des progrès.

Toucher du doigt le nouvel Audi Q5 (2025)

Photo: Audi

Selon certaines sources internes au développement, le durcissement continu des réglementations en matière d'émissions, de sécurité dans les crash-tests, de cybersécurité et d'homologation a un impact important sur les coûts de développement, entraînant des réductions dans d'autres domaines. Cependant, les marques premium allemandes devraient éviter d'économiser précisément sur l'un de leurs points forts : la qualité de construction. Reste à voir comment la situation évoluera dans les années à venir.

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