Volkswagen est-elle vraiment sous pression ?

Jouer la chanson de Queen était soit un moment empreint de sincérité, soit une simple coïncidence ironique.

Photo: Volkswagen

Par: Adrian Padeanu

7 Mar 2025 à 15:38

La présentation d'une nouvelle voiture est organisée dans les moindres détails, surtout lorsque l'on est dans le secteur de la construction automobile depuis aussi longtemps que Volkswagen. Il n'y a pas de place pour les contretemps lors du lancement de ce qui pourrait être un modèle essentiel pour l'avenir de l'entreprise. Bien que la première du concept ID. Every1 se soit déroulée comme prévu, le choix de la chanson diffusée en arrière-plan nous a laissés perplexes : coïncidence ironique ou simple moment d'honnêteté ?

Dans la vidéo ci-dessous, vous pouvez entendre « Under Pressure » à partir de 3:20. De toutes les chansons que Volkswagen aurait pu choisir, c'est celle de 1981, co-créée par Queen et David Bowie, qui a été retenue. Curieusement, le constructeur automobile allemand a opportunément omis le passage où Freddie Mercury et David Bowie chantent le titre de la chanson pendant le refrain. La musique est également jouée en arrière-plan vers la fin de l'événement, à partir de 26:10, mais cette fois sans paroles.

Volkswagen signifie « la voiture du peuple », mais les efforts de l'entreprise en matière d'électricité se sont principalement concentrés sur des véhicules électriques plus chers. La ID.3 est proposée à partir de 33 330 € en Allemagne, ce qui n'est donc pas vraiment abordable. Bien sûr, il y avait la e-up ! mais la petite citadine a été retirée du marché il y a quelques années, malgré son énorme succès. À un moment donné, les délais de livraison ont atteint 16 mois, ce qui a contraint VW à arrêter d'accepter de nouvelles commandes afin de rattraper le retard.

Mieux vaut tard que jamais, le concept ID.Every1 préfigure un successeur spirituel. Cependant, il ne sortira pas en 2027, lorsque l'ID.1 arrivera sur le marché. En se concentrant sur des modèles plus grands et plus chers pour augmenter ses profits, VW a pris du retard sur la concurrence, non seulement face aux constructeurs chinois en plein essor avec leurs véhicules électriques abordables, mais aussi face aux marques traditionnelles. Renault, par exemple, va de l'avant avec la 5 et une Twingo encore moins chère dont le lancement est prévu en 2026.

VW est désormais sous pression (jeu de mots), mais veut se rattraper avec l'ID.1. Elle coûtera environ 20 000 € et sera mise en vente environ un an après l'ID.2 à 25 000 €. Cette dernière donnera également naissance à des dérivés hot hatch et crossover. Les prix incluent la taxe sur la valeur ajoutée (TVA), qui peut atteindre 27 % en Hongrie. La TVA moyenne dans l'UE est de près de 22 %. Ces petits véhicules électriques relativement bon marché ne devraient pas arriver en Amérique.

La nouvelle plateforme MEB à traction avant qui sous-tend les modèles ID.1 et ID.2 sera également utilisée par deux autres modèles dont la sortie est prévue d'ici 2027. VW tente de rattraper son retard et d'atténuer la pression exercée par l'intensification de la concurrence sur le marché des véhicules électriques. Un défi encore plus important l'attend d'ici la fin de la décennie, lorsque la neuvième génération de la Golf fera ses débuts en tant que modèle entièrement électrique.