Ce petit monster truck radiocommandé est propulsé par un V8

Ce n'est pas la première fois que nous voyons un petit moteur V-8 entièrement fonctionnel. Ce n'est même pas le premier V-8 que nous voyons dans une voiture radiocommandée. Mais celui que nous vous présentons aujourd'hui est sans aucun doute le plus beau et le plus performant de tous. Et il est réglé à la perfection.

Ce projet nous est proposé par JohnnyQ90 sur YouTube. Cette fois-ci, le moteur est un V8 Cison de 44 cm3 qui fonctionne à l'essence. Il s'agit d'un bloc-cylindres classique à poussoirs avec un simple distributeur, couronné d'un carburateur à quatre corps et surmonté d'une prise d'air imprimée en 3D. De gros collecteurs d'échappement dépassent sur les côtés, un peu comme sur une voiture de NASCAR, ce qui explique le son épique que produit cette petite chose.

Comme dans une vraie voiture, il s'agit d'un moteur refroidi par eau qui dispose également d'un démarreur électrique. De nouveaux connecteurs de bougies d'allumage sont fabriqués pour de meilleures connexions électriques, et un boîtier de filtre à air personnalisé est fraisé dans de l'aluminium. La partie la plus importante de la fabrication se trouve peut-être au début de la vidéo, avec un embrayage personnalisé. La configuration précédente n'était pas assez agressive pour la puissance et la transmission intégrale permanente du pick-up. En revanche, celui-ci se met en action avec brio. Faire des wheelings n'est pas un problème. Comme il est normal pour un pick-up radiocommandé.

Une fois tout assemblé, la taille et l'empattement correspondent à un pick-up à l'échelle 1:10, bien que techniquement le moteur soit à l'échelle 1:6. La carrosserie est une Chevy Stepside classique, carrée, équipée de feux avant et arrière fonctionnels. Un petit alternateur sur le moteur déploie une partie de la puissance aux systèmes électriques embarqués, mais des batteries sont toujours nécessaires.

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En action, ce truc est tout simplement génial. Le moteur a ce grondement distinct de V-8, mais à des régimes plus élevés, il a aussi ce hurlement caractéristique des courses de NASCAR. Nous ne savons pas combien de chevaux il génère, mais il s'est montré très rapide lors de cet essai sur parking. Le seul vrai problème, ce sont les rapports. Le pick-up est sévèrement limité par la ligne rouge, alors ne soyez pas surpris de voir une future vidéo avec une meilleure transmission en place.

Le moteur seul coûte environ 2 000 $ (1 842 €) , sans parler du coût des servos, des roues, des composants du châssis et de la radio. Et puis il y a toutes les pièces fabriquées sur mesure en aluminium qui n'ont pas de prix. Mais après avoir regardé la vidéo et entendu le gros bruit de ce petit pick-up, on dirait qu'il en vaut chaque centime.