Posséder un Tesla Cybertruck ne doit pas être facile. Le constructeur américain a lancé le pick-up électrique à la fin de l'année 2023 avec une autonomie bien inférieure à ce qu'il avait promis au lancement. Le pick-up était censé parcourir plus de 800 km en une seule charge, mais la version de production était loin d'atteindre cet objectif. Tesla a donc lancé un pack de batterie à 16 000 $, promettant de porter l'autonomie du pick-up à 750 km.

Tesla a retardé le lancement de la batterie fin 2024, réduisant du même coup son autonomie possible. Aujourd'hui, les propriétaires de Cybertruck ne pourront plus du tout augmenter l'autonomie de leur pick-up, car le pack optionnel est officiellement mort.

Dans l'e-mail envoyé aux propriétaires, Tesla a déclaré qu'il ne prévoyait plus de vendre le prolongateur d'autonomie pour le Cybertruck. Elle a également indiqué qu'elle rembourserait les 2 000 dollars d'acompte versés pour le pack qui aurait occupé un tiers du plateau du pick-up.

L'abandon du prolongateur d'autonomie par Tesla est un nouveau revers pour le Cybertruck. La demande pour le pick-up a été bien inférieure aux prévisions de Tesla, et il semble que le million de pré-commandes annoncé par Tesla avant les livraisons ne se soit jamais concrétisé par des ventes réelles. Tesla a lancé un Cybertruck moins cher en avril, mais avec un prix de départ de 72 235 dollars, il reste bien plus cher que la moyenne des véhicules.

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La décision d'annuler le pack de batteries du Cybertruck intervient alors que la marque Tesla est confrontée à une baisse massive de ses ventes. Le PDG Elon Musk a attribué ses récents résultats catastrophiques à la politique et au "retour de bâton" de son implication dans le département de l'efficacité gouvernementale. D'une année sur l'autre, le bénéfice net a chuté de 71 %, et l'absence d'un pick-up électrique compétitif n'aidera pas non plus. Nous pensons que la fabrication d'un tel bloc-batterie n'est pas particulièrement rentable pour l'entreprise.