La société chinoise AESC ouvre une usine de batteries en France

À Douai, près d'une usine Renault, une gigafactory d'une capacité annuelle de 10 GWh ouvre ses portes. Elle offrira des emplois à 1 000 techniciens.

Photo: InsideEVs

Par: Gianmarco Gori

10 Jun 2025 à 12:22

AESC Group Ltd., fabricant de batteries pour véhicules électriques basé au Japon et contrôlé par le groupe chinois Envision Group, a inauguré le 3 juin une nouvelle gigafactory à Douai, dans le nord de la France. L’usine représente une étape importante dans la course européenne à la production locale de batteries et s'inscrit dans le plan stratégique de l'Union Européenne visant à renforcer son autonomie industrielle dans le secteur de la mobilité électrique.

10 GWh de capacité et déjà un premier client : Renault

La nouvelle usine française aura une capacité de production annuelle de 10 GWh, suffisante pour alimenter des centaines de milliers de véhicules électriques chaque année. Dans un premier temps, les batteries produites à Douai seront destinées à Renault, qui, formellement donc, sera le premier client.

Le choix du site n'est pas fortuit : l'usine se trouve en effet à côté de la fabrique historique de la marque au losange de Douai, aujourd'hui au cœur du projet “ElectriCity”, pôle industriel de l'électrique qui vise à produire un million de véhicules à zéro émission par an d'ici 2030.

Prototype électrique Renault Twingo E-Tech

Photo : Renault

Investissements, emploi et soutien public

Le projet a déjà généré 650 emplois, mais AESC a annoncé que le personnel atteindra 1 000 employés une fois la pleine capacité de production atteinte. Pour soutenir l'initiative, la Commission Européenne a approuvé le 31 janvier une aide d'État de 48 millions d'euros de la part du gouvernement français : un signe clair de l'importance stratégique attribuée aux gigafactories dans le processus de décarbonisation et d'indépendance technologique.

Qui est AESC et quel est son rôle sur la scène mondiale ?

AESC (Automotive Energy Supply Corporation) est née comme une coentreprise entre Nissan, NEC et NEC Tokin, et a été pendant des années le bras opérationnel du groupe japonais dans la production de batteries. En 2019, le groupe Envision, conglomérat chinois également actif dans le secteur de l'énergie éolienne et de l'hydrogène, a acquis une part de 80 % de la société, relançant ses ambitions mondiales.