Stellantis va "expérimenter" avec Chrysler pour combler les lacunes

En matière de produits, Chrysler propose actuellement le moins de choix parmi les 14 marques sous l’égide de Stellantis. C’est désormais essentiellement une marque de monospaces, ne vendant que le Pacifica/Voyager. En fait, même Lancia, un autre constructeur en difficulté au sein du conglomérat, a un second produit prévu pour 2026. Alors, comment cette marque américaine en difficulté, qui a fêté ses 100 ans la semaine dernière, prévoit-elle de se remettre en forme ? En expérimentant.

Dans une interview avec Automotive News, Ralph Gilles, responsable du design chez Stellantis, a déclaré que Chrysler était “prête pour un nouveau chapitre.” La marque vise à réinventer son image actuelle et à attirer une nouvelle clientèle en ciblant le “nouveau client de conquête.” Bien que Stellantis possède de nombreux produits dans son vaste portefeuille, il y a encore des lacunes que Chrysler va tenter de combler avec ses futurs véhicules.

“Je pense qu’il est temps pour nous de changer de cap. Nous allons essayer. Nous allons expérimenter avec la marque. Il y a une partie de notre portefeuille dans notre showroom qui n’est pas encore servie, que nos concessionnaires ont identifiée et que nous pourrions peut-être desservir avec Chrysler, donc nous sommes en train d’expérimenter.”

Chrysler Ne Renonce Pas Aux Moteurs Thermiques

Bien que Chrysler ait initialement prévu de passer entièrement à l’électrique d’ici 2028, ce n’est plus le cas. Gilles a déclaré que la nouvelle gamme sera construite sur les plateformes STLA Medium et STLA Large, qui supportent toutes deux les motorisations à combustion, hybrides et électriques. Le STLA Medium est déjà utilisé dans les produits européens, tels que les Peugeot 3008/5008, l'Opel Grandland, la Citroën C5 Aircross et la Jeep Compass 2026. Le STLA Large soutient la Dodge Charger, le Jeep Wagoneer S, ainsi que les futurs Recon et Cherokee.

Stellantis possède également une architecture STLA Small, mais Chrysler semble se concentrer sur des véhicules plus grands. Le STLA Medium est conçu pour des voitures mesurant de 4,3 à 4,9 mètres de longueur, avec des empattements allant de 2,7 à 2,9 mètres. Le STLA Large supporte des véhicules allant de 4,76 à 5,1 mètres de long et de 1,89 à 2,03 mètres de large.

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Chrysler dispose enfin d’un nouveau studio de design pour créer ses futurs véhicules, dont l’un pourrait être une berline inspirée du concept Halcyon. Bien que le concept ne soit pas produit tel quel, la PDG Christine Feuell a suggéré qu’il pourrait influencer un remplacement de la 300. Un SUV inspiré par le Halcyon serait également en préparation, et CNBC rapporte que les deux pourraient être dévoilés dès l’année prochaine. Le Pacifica aura 10 ans l’année prochaine, et Chrysler a confirmé des plans pour mettre à jour le monospace et introduire une version entièrement électrique.

Chrysler Est De Retour

Quelques semaines avant sa démission soudaine, le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, avait déclaré que la marque en difficulté n’aurait que quelques années pour se sauver. Cependant, il semble maintenant que Chrysler reçoit enfin l’attention qu’elle mérite. Avec Antonio Filosa nouvellement nommé à la tête de l’empire des 14 marques, une renaissance semble en cours.

Gilles a mentionné que Stellantis a “travaillé très dur en coulisses” sur les plateformes STLA Medium et Large. Il les a décrites comme les “fondations parfaites” pour de nouveaux véhicules arborant l’emblème ailé. Ces nouveaux produits ne peuvent certainement pas arriver assez tôt, et Chrysler mérite l’attention après des années de négligence.