Toyota bZ5 : le SUV anti-Model Y qui coûte 16 000 euros

En Europe, Toyota ne vend qu'un seul modèle entièrement électrique. Il s'agit du bZ4X. La vente de ce modèle enregistre, par ailleurs, des résultats mitigés. Mais les efforts du premier constructeur automobile mondial dans le domaine de l'électrique ne se limitent pas à ce SUV.

En Chine, où le constructeur japonais tente de reconquérir des parts de marché perdues au profit des marques locales, la famille bZ compte déjà, outre le bZ4X mentionné, également le bZ3 et, à partir d'aujourd'hui, le bZ5.

Il y a beaucoup de BYD sous la carrosserie

Troisième modèle "beyond zero" (bZ signifie précisément cela), il se présente sur le marché sous la forme d'un SUV coupé à la poupe très effilée qui atteint 4,78 mètres de longueur. Produit par Toyota en collaboration avec FAW (en fait, par la coentreprise chinoise FAW-Toyota), il repose également sur la plateforme e-TNGA.

Il est intéressant de noter qu'il est équipé de batteries fournies par BYD. Ce n'est pas la première fois que Toyota collabore avec le groupe chinois, et cette fois encore, il a choisi la société de Shenzhen pour fournir la fameuse Blade Battery au lithium-fer-phosphate.

Les longues cellules de la Blade Battery de BYD

Photo : BYD

BYD, à travers sa filiale Fudi Power, fournira également le moteur électrique, une unité de type synchrone à aimants permanents montée à l'avant, délivrant des puissances allant jusqu'à 300 ch et 330 Nm de couple.

Deux batteries, autonomie jusqu'à 630 km

Elles sont compatibles avec des recharges allant jusqu'à 90 kW de puissance, permettant de passer de 30% à 80% en 27 minutes. Elles seront disponibles en deux capacités, de 65 et de 74 kWh, et promettent des autonomies respectives de 550 et 630 km. Du moins, ce sont les valeurs homologuées selon le cycle CLTC en vigueur dans le Pays du Dragon.

Les intérieurs de la Toyota bZ5

Photo : Toyota

Proposée sur le marché avec un équipement assez riche, le Toyota bZ5 inaugure le Toyota Pilot, un système avancé d'assistance à la conduite basé sur l'écosystème Momenta 5.0. Il utilise pas moins de 33 capteurs, dont un Lidar, et une puce particulièrement performante permettant de bénéficier des avantages de la conduite semi-autonome.

La voiture est déjà en vente, à un prix de départ d'environ 16.000 euros. Elle sera bientôt accompagnée d'un quatrième modèle, la bZ7, une berline dépassant les 5 mètres, qui sera produite par Toyota avec un autre constructeur local : GAC.

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