L'effet Trump : pourquoi n’y a-t-il pas de Chevrolet dans les rues d’Europe ?
Les origines, les causes et les chiffres qui expliquent le déséquilibre historique dans les échanges commerciaux d’automobiles entre les États-Unis et l’UE.
JATO Dynamics vient de publier sa dernière étude sur les raisons pour lesquelles la plupart des voitures américaines ne sont pas populaires en Europe. Selon le livre blanc, une nouvelle vague de protectionnisme de la part des États-Unis pourrait remodeler radicalement l'industrie automobile mondiale, alors que les USA cherchent à corriger un déséquilibre commercial persistant avec l'Union européenne dans le secteur des véhicules.
Le document, intitulé "Comprendre le déséquilibre commercial entre les États-Unis et l'Europe", analyse les causes sous-jacentes du déséquilibre dans les échanges automobiles entre les deux marchés. Il montre que ce déséquilibre commercial n'est pas seulement dû aux droits de douane. Jusqu'en avril, les droits de l’UE sur les voitures importées des États-Unis étaient de 10 %, tandis que ceux appliqués par les USA sur les voitures européennes n'étaient que de 2,5 %.
Un déséquilibre historique USA-Europe
Cependant, le déséquilibre est bien plus profond et résulte de décennies d'évolution structurelle, culturelle et réglementaire.
En 2024, moins des deux tiers (61%) des 16,09 millions de nouveaux véhicules légers vendus aux États-Unis ont été produits localement. Le reste, soit 39% a été importé, faisant de la part des importations la plus élevée parmi les marchés développés. En comparaison, les importations ne représentent que 26% des nouvelles immatriculations de véhicules dans l'UE, 20% en Corée et à peine 7,8% au Japon.
Ventes de voitures par pays d'assemblage
Outre la forte dépendance aux importations, un autre facteur important du déséquilibre commercial avec l'Europe est l'incapacité des constructeurs automobiles américains – à l'exception de Tesla – d'offrir des produits avec un véritable attrait international. En 2024, les ventes de véhicules produits dans l'UE aux États-Unis ont dépassé les 821 000 unités, tandis que les immatriculations de voitures américaines en Europe se sont arrêtées à 188 100 unités : un rapport de plus de 4 à 1.
Les raisons de cette dépendance des États-Unis à l'importation de voitures
Pourquoi cela se produit-il ? Selon l'étude, l'une des principales raisons est la préférence des consommateurs américains pour les véhicules de grande taille. Les constructeurs américains ont donc de plus en plus adapté leurs productions à la demande intérieure, mais cela a compromis leur succès sur les marchés internationaux.
Longueur moyenne des véhicules en 2024
Bien que les SUV soient populaires tant dans l'UE qu'aux USA – représentant 52 % et 57 % des nouvelles immatriculations en 2024 – des différences apparaissent dans les SUV de grande taille (de plus de cinq mètres de longueur). Aux États-Unis, ils représentent 21% des SUV vendus, tandis qu'en UE seulement 2,4%. Toujours en 2024, 2,95 millions de pick-up ont été vendus aux USA, contre à peine 156 300 en Europe.
Les grands SUV et pick-up plaisent presque uniquement en Amérique
Les automobilistes américains adorent les pick-up et les grands SUV. En conséquence, les constructeurs américains se sont spécialisés dans ces véhicules, mais cela s'est avéré une arme à double tranchant. Bien qu'ils soient très rentables pour General Motors et Ford, la demande pour ces véhicules sur les marchés étrangers est beaucoup plus limitée.
L'importance des SUV de plus de 5 mètres
La faible attractivité mondiale de ces véhicules a conduit les deux entreprises à réduire leurs opérations à l'étranger, augmentant leur dépendance au marché intérieur et aggravant encore le déséquilibre commercial. À l'inverse, les constructeurs européens ont diversifié leur offre et adapté les produits à un éventail plus large de préférences internationales, réussissant ainsi à pénétrer plus efficacement aux États-Unis et sur d'autres marchés.
L'auteur de l'article,Felipe Munoz, estspécialiste de l'industrie automobile chezJATO Dynamics.
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