La Genesis la plus "volcanique" de toutes est la GV60 Magma

Jusqu'à 650 ch, vitesse maximale de 264 km/h et Launch Control. Avec la GV60 Magma, présentée en avant-première mondiale au Circuit Paul Ricard et au Salon de Los Angeles, Genesis, la marque premium de Hyundai, inaugure officiellement sa division dédiée aux hautes performances.

C'est le premier modèle de série à porter le sigle Magma, destiné à identifier les variantes les plus puissantes et sophistiquées de la gamme. C'est aussi un modèle qui anticipe le débarquement de la marque en Europe, prévu pour la première moitié de 2026.

Un châssis de Magma

La version la plus agressive du crossover électrique de la marque coréenne présente des pare-chocs spécifiques et une face avant définie par une structure à trois ouvertures qui améliore le refroidissement du pack de batteries. Le profil met en évidence des passages de roues élargis pour accueillir des jantes forgées de 21" équipées de pneus de 275 mm, tandis que le spoiler arrière et le diffuseur améliorent l'aérodynamisme. L'habitacle adopte des matériaux premium, des coutures orange et des finitions en métal sombre.

Genesis GV60 Magma (2026)

Photo : Genesis

D'un point de vue technique, la GV60 Magma utilise deux moteurs électriques pour une puissance combinée de 448 kW (609 ch) et 740 Nm de couple, avec le mode Boost capable d'augmenter brièvement les valeurs et la réactivité jusqu'à 650 ch et 790 Nm.

Genesis GV60 Magma (2026), le tableau de bord

Photo : Genesis

La vitesse maximale atteint 264 km/h et l'accélération de 0 à 200 km/h se fait en 10,9 secondes en utilisant le Launch Control. Le travail sur les suspensions, les silent blocs, les géométries et le système de freinage souligne que la Magma n'est pas seulement sportive en chiffres, mais aussi dans l'expérience de conduite promise. 

Mode Drift et une "vraie" boîte de vitesses

Parmi les fonctionnalités les plus distinctives de la GV60 Magma figurent le mode Drift, le High-Performance Battery Control (qui optimise les températures en utilisation sportive) et le Virtual Gear Shift, qui simule les changements de vitesse et le comportement d'un moteur thermique haute performance. Le mode dédié transforme également l'instrumentation, privilégiant les informations sur les températures, le boost, les forces G et les paramètres orientés vers la conduite sportive. Ce sont des technologies largement empruntées aux Hyundai Ioniq 5 N et Ioniq 6 N.

Genesis GV60 Magma (2026)

Photo : Genesis

Le lancement européen est prévu pour 2026. Pour notre marché, la commercialisation et le tarif ne sont pas spécifiés. Nous savons seulement que Genesis se présentera avec la GV60, la GV70 et la G80, tous exclusivement électriques.

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Source: Genesis

Photo: Mercedes-Benz