La Chine interdit désormais les poignées de porte rétractables électriques

La Chine établit de nouvelles normes en matière de sécurité des véhicules en mettant fin à la tendance des poignées de porte entièrement rétractables. Un nouveau règlement du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information interdit, à partir du 1er janvier 2027, l'utilisation de systèmes purement électriques. Cette décision oblige les constructeurs automobiles mondiaux à adapter la technologie de leurs véhicules pour le plus grand marché automobile du monde et concerne d'innombrables modèles.
 
Les autorités réagissent à une augmentation du nombre d'incidents où les secouristes n'ont pas pu accéder rapidement aux occupants des véhicules après des accidents graves. Lorsque les réseaux de bord tombaient en panne, les poignées à déploiement électrique restaient bloquées. À l'avenir, chaque porte devra être équipée d'un déverrouillage d'urgence mécanique accessible de l'extérieur et de l'intérieur, fonctionnant de manière fiable et sans délai même en cas de panne totale d'électricité. Les nouvelles directives définissent des exigences claires.

poignée de porte électrique de Mercedes

L'interdiction concerne principalement les poignées dites « pop-out », qui se déploient via des capteurs ou par simple pression d'un bouton. Les systèmes qui sont intégrés de manière aérodynamique dans la carrosserie mais qui peuvent être ouverts mécaniquement par pression ou traction manuelle restent autorisés. Ce qui est crucial, c'est la fonctionnalité garantie indépendamment de l'électronique du véhicule. Ainsi, la fonction de design pur passe au second plan au profit de la sécurité et de la fiabilité.

Sont concernés, entre autres, de nombreuses berlines et SUV haut de gamme avec des poignées de porte rétractables et électriques, comme les modèles Tesla Model S et Model X, plusieurs gammes de Mercedes-Benz comme la Classe S ainsi que la limousine EQS et le SUV EQS, les modèles phares actuels de BMW comme la Série 7 et l'i7, divers véhicules Audi de luxe, Range Rover et Range Rover Velar avec leurs « Flush Deployable Door Handles », la Jaguar I-Pace ainsi que divers véhicules électriques en provenance de Chine – y compris plusieurs modèles de BYD et d'autres marques comme Nio, Xpeng ou Xiuaomi, qui utilisent désormais largement ces systèmes.

Les poignées de porte doivent fonctionner mécaniquement en Chine à partir de 2027

Photo : InsideEVs

Outre l'aspect sécuritaire en cas d'urgence, la vulnérabilité générale des systèmes électriques joue également un rôle. Les observations du marché en Chine montrent que ces poignées ont tendance à tomber en panne, notamment par temps froid, humide ou en cas de saleté. Les constructions complexes avec moteurs, joints et logiciels ne sont pas seulement plus coûteuses à fabriquer, mais aussi à entretenir, car en cas de défaillance, il est souvent nécessaire de remplacer l'ensemble de l'unité. Les solutions mécaniques sont considérées comme plus robustes et durables.

Étant donné que la Chine est un marché clé pour la vente et la production, la nouvelle réglementation devrait avoir des conséquences considérables. Les fabricants devront adapter leurs plateformes de véhicules mondiales pour éviter de développer une solution distincte pour chaque marché. De nombreuses marques avaient déjà commencé à intégrer des solutions mécaniques d'urgence supplémentaires. Celles-ci devront désormais devenir la norme pour tous les nouveaux véhicules vendus en Chine.

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