Quelle est la voiture de sport la plus vendue aux Etats-Unis ?

Les voitures de sport n'ont jamais été de grosses machines à vente. Elles occupent un segment de niche du marché prêt à accepter certains compromis pour profiter d'une expérience de conduite spécifique. Pourtant, de moins en moins de clients font ce choix alors que les ventes de voitures de sport se sont largement effondrées l'année dernière, même si certains modèles ont vu leurs ventes augmenter.   

La Ford Mustang reste de loin la voiture de sport la plus vendue en Amérique. Les ventes de cette voiture emblématique ont augmenté de 3,0 % l'année dernière. On ne peut pas en dire autant de la Chevrolet Corvette, qui a vu ses ventes chuter de 26,4 % au cours des 12 derniers mois.   

Dodge, qui a cessé la production de la Challenger à deux portes en décembre 2023 et l'a remplacée par des versions coupé et berline de la nouvelle Charger, a vendu une fraction des voitures qu'il avait vendues en 2024. Les ventes des Charger/Challenger ont chuté de plus de 80 % l'année dernière.   

La Nissan Z a dépassé la Toyota Supra en termes de ventes presque deux pour un, même si les ventes de la Supra ont augmenté de 12,9 %. Les ventes de la Z ont également grimpé, augmentant de 73,4 % pour atteindre 5 487 unités. La Mazda MX-5 était la seule autre voiture de sport à voir ses ventes augmenter en 2025, avec une hausse de 7,7 %.   

Les tarifs et les prix élevés n'ont pas aidé les ventes

Nissan Z Nismo 2025

Photo : Nissan

La populaire compacte sportive de Volkswagen n'est plus aussi abordable qu'auparavant, et les ventes le reflètent. Les ventes de la Golf GTI et de la Golf R ont baissé de 24,4 % et 20,9 % respectivement l'année dernière. Les tarifs ont poussé le prix de la Golf R au-delà des 50 000 dollars, tandis que la Golf GTI coûte désormais près de 36 000 dollars, soit environ 6 000 dollars de plus qu'en 2020.  

Les ventes de la Subaru WRX ont également chuté l'année dernière, diminuant de 41,1 %. Le constructeur japonais a expliqué en juillet qu'il priorisait la production des modèles Forester et Forester Hybrid plutôt que celle de la berline dans son usine de la préfecture de Gunma au Japon, et il ne semble pas que cette directive ait changé.  

L'année dernière, Subaru a également augmenté le prix de départ de la BRZ pour 2025 de près de 1 000 dollars sans raison apparente, bien que le coupé soit maintenant équipé d'un mode Sport pour les modèles à boîte manuelle. Les ventes de la BRZ ont chuté de 13,8 % l'année dernière pour atteindre seulement 2 881 unités, soit environ un tiers des ventes de la GR 86.  

Alors que Toyota a vu les ventes de la Supra bondir en 2025, la BMW Z4, mécaniquement similaire, est restée stable, avec une baisse des ventes de moins de 1,0 %. Toyota a vendu environ 500 Supra de plus que BMW n'a vendu de Z4.  

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