Genesis voit grand. Le constructeur premium a officiellement dévoilé le nouveau GV90, son premier SUV grand format à trois rangées de sièges et le plus grand modèle de sa gamme. Dérivé du concept Neolun présenté en 2024, le GV90 transpose en série une large part de ce design spectaculaire et de cet habitacle façon salon.

Le GV90 sera proposé en deux versions : le GV90 classique et le plus sophistiqué GV90 Neolun. Ce dernier inaugure la nouvelle architecture Neolun Arch Gate de Genesis, qui remplace le montant B traditionnel par une structure dissimulée et des portes antagonistes à ouverture indépendante.

2027 Genesis GV90 : les points clés

• Quoi de neuf ? Le GV90 millésime 2027 est le premier SUV porte-drapeau grand format de Genesis et transpose le concept Neolun en production.
• Et le design ? Le GV90 s’inspire de la poterie traditionnelle coréenne dite « moon jar », avec des jantes de 24 pouces et, sur le Neolun, des portes antagonistes.
• Quid de la chaîne de traction ? Le GV90 embarque une batterie de 123,5 kWh et deux moteurs électriques développant 483 kW et 800 Nm de couple.
• Et l’autonomie ? Genesis annonce environ 500 km d’autonomie pour la version à sept places, avec une recharge rapide jusqu’à 350 kW.

Genesis GV90 2027 avec portes coach

Photo : Genesis

Un design inspiré de la Corée

Genesis a largement puisé dans le design traditionnel coréen pour l’extérieur du GV90. La marque explique que les proportions et les surfaces du SUV s’inspirent de la « moon jar », un vase en céramique coréen traditionnel réputé pour sa silhouette simple et son élégance.

À l’avant, le GV90 reprend la signature lumineuse à deux lignes propre à Genesis, associée à de nouveaux projecteurs Wing Face Micro Lens Array (MLA) soigneusement intégrés à la carrosserie. Une large interprétation de la calandre au motif G-Matrix prend place juste en dessous.

Avec 5,29 mètres de long, le GV90 affiche un gabarit conséquent. Il repose sur des jantes forgées de 22 ou 24 pouces selon la finition et adopte des feux arrière affleurants pour un style épuré et minimaliste. Genesis proposera 16 teintes de carrosserie, dont 13 finitions brillantes et trois mates.

Photos Par : Genesis

Photos : Genesis

À bord, les clients pourront choisir parmi cinq ambiances intérieures pour le GV90 standard, tandis que le Neolun disposera de sa propre palette de cinq coloris. Les matériaux comprennent du bois naturel, de la pierre véritable, de la laine cachemire et du cuir.

Le principal effet « waouh » vient du GV90 Neolun. Son dispositif Neolun Arch Gate repose sur des montants B dissimulés et des portes antagonistes pouvant s’ouvrir indépendamment, créant une immense ouverture entre les portes avant et arrière.

Genesis a mis au point une nouvelle charnière à double mouvement pour les portes arrière. Celles-ci se déportent d’abord légèrement vers l’extérieur avant de pivoter, ce qui leur permet de fonctionner sans gêner les portes avant.

Un salon de luxe sur roues

Le GV90 repose sur un empattement de 3,25 mètres et dispose d’un plancher totalement plat, tandis que le GV90 Neolun peut être configuré en quatre places. Autre première chez Hyundai — et probablement chez la plupart des constructeurs — les sièges avant du Neolun peuvent pivoter électriquement à 180 degrés lorsque le véhicule est à l’arrêt.

L’habitacle fait aussi la part belle à la technologie. Un écran OLED de 23,6 pouces fait office d’instrumentation principale et d’interface d’infodivertissement en roulant. Une fois à l’arrêt, il se relève de 90 mm pour former un écran plus grand de 24,6 pouces destiné au visionnage de contenus. À cela s’ajoute un immense affichage tête haute de 25 pouces en lieu et place d’un combiné d’instrumentation conventionnel.

Le GV90 est aussi le premier modèle Genesis à recevoir Pleos Connect, le nouveau système d’infodivertissement de Hyundai reposant sur Android Automotive.

Le GV90 ne néglige pas non plus les attributs traditionnels du luxe. Il embarque un système audio Bang & Olufsen Premier 3D à 25 haut-parleurs, ainsi qu’un éclairage d’ambiance Ambient Glow déployé dans tout l’habitacle. Les sièges intègrent même 15 cellules d’air individuelles et une fonction de massage par vibrations pulsées.

Le GV90 Neolun Executive Suite à quatre places va encore plus loin avec un plancher en placage bois — oui, du vrai bois — au deuxième rang avec chauffage radiant, une cloison de séparation, des stores enrouleurs, un réfrigérateur et un toit Smart Vision Roof à six zones capable d’ajuster sa transparence.

Le GV90 embarque une batterie de 123,5 kWh

Sous cet habillage très haut de gamme se trouve une plateforme exclusivement électrique baptisée eMP, développée par Genesis spécifiquement pour ses modèles porte-drapeaux. Le GV90 utilise une batterie de 123,5 kWh, la plus grande jamais installée à ce jour sur un véhicule électrique du groupe Hyundai Motor.

Genesis estime que le GV90 à sept places pourra parcourir environ 500 km sur une seule charge. Sur une borne rapide en courant continu de 350 kW, la batterie pourrait passer de 10 à 80 % en 22 minutes selon la marque.

La puissance est fournie par des moteurs électriques avant et arrière développant ensemble 483 kW et 800 Nm de couple.

Le GV90 est également le premier véhicule du groupe Hyundai à recevoir un double différentiel électronique à glissement limité, avec un sur chaque essieu. Genesis indique que ce système améliore la motricité sur les surfaces glissantes tout en aidant le SUV à rester stable dans les courbes à vitesse élevée.

Une suspension pneumatique multichambre, des amortisseurs pilotés électroniquement et des roues arrière directrices complètent le châssis. Les roues arrière peuvent braquer jusqu’à 5 degrés, ce qui, selon Genesis, confère à ce grand SUV un rayon de braquage comparable à celui d’une voiture de gabarit intermédiaire.

Un modèle à part

Genesis n’a pas encore annoncé les tarifs ni les détails de commercialisation, mais le GV90 devrait afficher un positionnement tarifaire élevé au vu de sa fiche technique et de son équipement.

La marque lancera également un GV90 Neolun First Edition. Cette version ajoute une peinture extérieure bicolore, des jantes forgées de 24 pouces ton carrosserie, une garniture intérieure en laine cachemire et des logos Genesis exclusifs sur le contrôleur Crystal Sphere, les appuie-tête et les seuils de porte.

La First Edition sera proposée en trois combinaisons exclusives : Jaipur Rose avec Seychelles Beige, Vik Black avec Baena Green et Vik Black avec Sonoran Navy.

L’avis de Motor1 : Avec l’arrivée du nouveau GV90, Genesis signe son offensive la plus ambitieuse à ce jour sur le segment des SUV de luxe grand format. Et au regard de l’équipement annoncé, il pourrait bien se poser en rival sérieux face aux Bentley et Rolls-Royce.

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