Le Honda CR-V Hybrid arrive sur le marché

Honda élargit la gamme de son nouveau CR-V en lançant la version hybride promise de longue date. Ce modèle fera figure de concurrent direct du Toyota RAV4 et, dans une moindre mesure peut-être, du Mitsubishi Outlander PHEV, qui conserve l'avantage d'être un hybride rechargeable. Il vient prêter main forte aux CR-V essence de 173 et 193 ch lancés depuis quelques mois déjà.

Le CRV Hybrid est équipé d'un moteur essence 2,0 litres i-VTEC à cycle Atkinson épaulé par deux moteurs électriques. L'ensemble délivre une puissance de 184 ch et un couple de 315 Nm. La transmission directe, qui ne comporte donc qu'un rapport, envoie la puissance aux roues avant. Honda propose toutefois une transmission intégrale en option.

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La motorisation est sollicitée de trois façons différentes, qui sont automatiquement sélectionnées par la voiture. En mode électrique, le moteur thermique n'intervient pas. En mode hybride, le moteur essence alimente en énergie le deuxième moteur électrique, qui fait office de générateur épaulant le pack de batteries ; les roues sont encore actionnées par le moteur électrique. Enfin, en mode thermique, les moteurs électriques ne sont pas sollicités.

"À une vitesse stabilisée et modérée, le CR-V Hybrid sera principalement en mode électrique, tandis qu’à des vitesses plus élevées, il préférera utiliser les modes hybrides ou thermiques", explique Honda. "Le logiciel de commande du système i-MMD analysera en permanence les conditions pour sélectionner le mode le plus adéquat afin d’optimiser l’efficacité sans nécessité d’intervention du conducteur".

Le CR-V Hybrid à destination du marché européen entrera en production en octobre 2018. Les premiers exemplaires seront livrés en début d'année 2019.

Tarifs CR-V Hybrid