À l'instar de Toyota et BMW, Honda est convaincu que l'hydrogène a sa place dans l'industrie automobile. Le constructeur japonais travaille avec General Motors sur un système de pile à combustible de nouvelle génération qui équipera un futur FCEV basé sur le CR-V. Présenté dans une nouvelle vidéo, le crossover sortira cette année pour remplacer indirectement la berline Clarity, retirée du marché en 2021.

Honda fait les choses différemment cette fois-ci puisque le nouveau modèle combinera une pile à combustible avec un pack de batteries. La vidéo promotionnelle montre les avantages de la charge bidirectionnelle : le propriétaire alimente sa cafetière à distance en utilisant le jus de la batterie. Plus tard dans la vidéo, on le voit se rendre à une station de ravitaillement en hydrogène pour remplir les deux réservoirs H2 montés à l'arrière.

Honda CR-V hydrogen 2025 Avant-première

Plusieurs véhicules électriques à batterie dotés de cette fonctionnalité sont en vente, notamment la Hyundai Ioniq 5, la Kia EV6, la Genesis GV60, la Nissan Leaf, le Ford F-150 Lightning et quelques modèles Volkswagen de la gamme ID. Le Mitsubishi Outlander PHEV dispose également de cette fonctionnalité.

L'ajout d'un pack de batteries devrait contribuer à réduire l'anxiété liée à l'autonomie, d'autant plus que l'infrastructure de ravitaillement en hydrogène laisse à désirer. Honda n'est pas encore disposé à donner des détails, mais nous savons que le CR-V FCEV sera fabriqué au Performance Manufacturing Center (PMC) dans l'Ohio, aux États-Unis. C'est dans ce même lieu que l'Acura NSX sortait de la chaîne de montage jusqu'à ce que la supercar hybride soit abandonnée en novembre 2022. Même la version JDM sera importée du site PMC.

Le prototype présenté dans cette vidéo, habillé de bleu, semble être la version américaine si l'on en juge par l'obligation d'utiliser des marqueurs latéraux orange. Par rapport à un CR-V ordinaire, celui-ci a des feux arrière transparents et un port de charge sur l'aile avant côté conducteur pour recharger la batterie ou alimenter des appareils ménagers ou d'autres dispositifs. On ne sait pas si Honda conserve le nom CR-V ou s'ils ont l'intention d'utiliser un autre nom.

Honda a déclaré que le système de pile à combustible serait deux tiers moins coûteux à construire et deux fois plus durable. Lorsqu'il arrivera dans le courant de l'année, le CR-V FCEV deviendra le seul véhicule de tourisme électrique à pile à combustible fabriqué en Amérique.

Il sera en concurrence dans un segment très fermé, car les voitures à hydrogène seront peu nombreuses en 2024. Toyota a la Mirai, fabriquée au Japon, qui, de son propre aveu, n'a pas connu le succès escompté, et Hyundai a promis qu'une nouvelle génération de son Nexo, fabriqué en Corée, serait lancée en 2025.