De l'autre côté de l'Atlantique, Ford présente ce pack, qui plaira sans doute aux amateurs de la préparation automobile. Il a été développé par Ford Performance avec la complicité de Vaughn Gittin Jr, un champion du drift. Pour profiter de ce pack "RTR", il faut préalablement opter pour un pack Performance, qui est déjà au catalogue de la marque.
Au chapitre des améliorations, on notera l'ajout de jantes de 19" à l'avant et à l'arrière, ainsi qu'un aileron spécifique. Ce pack ajoute une calandre distinctive, caractérisée par les feux de jour intégrés sur chaque extrémité. On notera également l'ajout des logos "RTR", ainsi que les bandes noires sur le capot et sur tout le long de la voiture. L'intérieur n'est pas en reste, puisque Ford a ajouté le logo "RTR" sur les tapis de sol et sur le pommeau de levier de vitesses.
Malheureusement, sous le capot, la puissance de la Ford Mustang n'évolue pas. Avec le pack Performance, la muscle car développe 310 ch en version EcoBoost, et 460 ch pour la version GT. Enfin, la barre stabilisatrice peut être réglée au gré du client afin de profiter des joies de la glisse, ou au contraire, pour claquer des chronos sur la piste.
"Cette collaboration a permis de créer une Mustang qui offre une conduite sur route qui suscite le sourire, des capacités diversifiées sur la piste et une expérience propriétaire très distinctive pour ceux qui cherchent à se démarquer de la foule" a déclaré Vaughn Gittin, président de RTR Vehicles. Le kit RTR pour la Ford Mustang ne sera construit qu'en série limitée à 500 exemplaires. Chaque exemplaire de la Mustang RTR se verra doté d'une plaque numérotée au niveau du tableau de bord. Le prix de ce pack RTR n'a pas été spécifié par la marque.
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Galerie: Ford Mustang RTR