L'avenir de Suzuki : compact, plus petit, léger, minimal et beau

Réduire la consommation d'énergie. C'est ainsi que l'on pourrait résumer en quelques mots - très peu de mots - le nouveau plan d'entreprise présenté par Suzuki. Simple, direct. Mais entre le dire et le faire, il y a une mer de complications, de recherches technologiques, d'investissements, de défis.

Le point de départ du constructeur japonais est l'approche appelée « Sho-Sho-Kei-Tan-Bi », c'est-à-dire compacte, plus petite, légère, minimaliste, belle. Il en résultera, entre autres, des voitures électriques dotées de groupes motopropulseurs compacts et efficaces et d'une batterie petite et légère.

Circulaire

L'adoption d'une économie circulaire sera essentielle pour atteindre cet objectif. « Dans le système économique traditionnel, connu sous le nom d'économie linéaire, le flux d'extraction des matières premières, de production, d'utilisation des produits et d'élimination est unidirectionnel. Cela entraîne une forte consommation d'énergie, l'épuisement des ressources et la destruction de l'environnement », souligne le fabricant japonais.

Suzuki EVX Concept

« Dans les années à venir, Suzuki s'efforcera de minimiser la consommation d'énergie en adoptant l'économie circulaire. Cette approche vise à réduire la consommation globale de ressources en concevant des produits qui peuvent être facilement démontés afin d'encourager le recyclage et la réutilisation des matériaux. »

Suzuki veut ainsi suivre l'exemple d'autres constructeurs comme Renault, pour qui le recyclage devient de plus en plus important en termes d'économies et d'image. Car il ne suffit pas de produire des voitures électriques pour être durable.

Plan décennal de Suzuki

Légèreté

On sait que Suzuki se concentre depuis longtemps sur la réduction du poids et l'arrivée de l'électrique n'entraînera pas un changement d'approche. L'ambition est de continuer à économiser kilo après kilo, même si les voitures à batterie ne sont pas réputées pour avoir des masses particulièrement faibles.

Comme indiqué, le projet envisage des groupes motopropulseurs compacts et efficaces avec des batteries petites et légères. Une approche similaire à celle de Mazda avec la MX-30 mais qui, grâce à la recherche et à l'augmentation des densités d'énergie, pourrait garantir des autonomies élevées.

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Les logiciels

Un autre domaine dans lequel Suzuki sera actif est celui des véhicules définis par logiciel (Software Defined Vehicles). Des voitures, et pas seulement, où l'aspect programmation joue un rôle clé, avec des mises à jour simples et efficaces. Toujours sous la bannière « Sho-Sho-Kei-Tan-Bi ».

Afin de réduire les coûts, comme c'est désormais le cas dans tous les groupes automobiles, le matériel sera partagé entre les différents modèles pour réduire les dépenses, tandis que le logiciel les caractérisera.