Ce moteur électrique en forme de "donut" est monté dans les roues

Les moteurs électriques intégrés dans les roues sont étudiés depuis longtemps. Toutefois, cette solution n'a jamais été retenue car elle ajoute du poids à un endroit (la roue) où la légèreté est de rigueur. Mais aujourd'hui, les choses pourraient changer. Lors du CES de cette année à Las Vegas, Donut Lab (nomen omen) a présenté un moteur électrique révolutionnaire en forme de beignet.

L'unité, nettement améliorée par rapport à sa première version, est plus compacte et plus légère, promet un couple et une puissance élevés et, ce qui n'est pas négligeable, coûte environ la moitié du prix de son prédécesseur, grâce au fait qu'elle adopte environ 120 composants en moins.

Avec le trou, le poids s'arrête à 40 kg

Placer un moteur directement dans les roues présente plusieurs avantages. Tout d'abord, il n'y a plus besoin d'arbre de transmission, ce qui permet de gagner du poids. En outre, il permet un contrôle très précis de la force motrice transmise au sol, grâce à la connexion directe entre le moteur et les roues.

De plus, avec le nouveau moteur de Donut Lab, qui pèse 40 kg, l'augmentation du poids des masses non suspendues est négligeable. Toutefois, il ne faut pas oublier qu'une voiture électrique devrait au moins être équipée de deux unités, voire de quatre, si l'on veut exploiter les avantages des quatre roues motrices.

Donut lab donut motor

Photo : Donut Lab

Jusqu'à 3 380 ch

Pour en venir aux chiffres, le moteur donut présenté au CES 2025 est suffisamment grand pour tenir dans une jante de 21 pouces. Dans sa version la plus puissante, il peut développer une puissance de 845 ch et un couple de 4 300 Nm. Si l'on fait le calcul, sur une voiture à transmission intégrale, on peut théoriquement décharger au sol une puissance de 3 380 ch et un couple de 17 200 Nm.

• Dimensions : 21 pouces de diamètre
• Poids : 40 kg
• Puissance maximale : 845 ch
• Couple maximal : 4 300 Nm

Donut Lab développe également d'autres versions de ce moteur, dédiées à d'autres véhicules 100 % électriques et au-delà. Il a par exemple présenté un moteur de 272 ch et 3 000 Nm de couple destiné aux véhicules utilitaires. Mais elle travaille aussi sur un moteur plus petit, de 22 ch et capable de se loger dans une jante de 12 pouces, qui pourrait être adopté par des scooters alimentés par batterie, et elle réfléchit même à un moteur de 120 mm de diamètre et de 4 ch destiné à être monté sur des drones.

Lire aussi

La Chine se lance dans la course aux voitures autonomes

Comment Hyundai contrôle les émissions de CO2 de ses voitures